Deutsche tankten noch nie so teuer, April brach alle Rekorde

(Patria) - Die neueste Analyse des deutschen Automobilclubs ADAC für April 2026 liefert besorgniserregende Daten zu den Mobilitätskosten in Deutschland.

Die Autofahrer sahen sich im vergangenen Monat mit den höchsten Kraftstoffpreisen konfrontiert, seit offizielle statistische Erhebungen existieren, berichtet Index.

April wurde damit offiziell zum teuersten Monat für das Tanken in der deutschen Geschichte.

Autofahrer, die Super E10 Benzin verwenden, zahlten im Monatsdurchschnitt sogar 2,109 Euro pro Liter. Noch schlimmer war die Situation für Besitzer von Dieselfahrzeugen, wo der Durchschnittspreis 2,263 Euro pro Liter erreichte.

Damit wurde der bisherige Rekord für Diesel, der einen Monat zuvor aufgestellt wurde, um fast zehn Cent pro Liter übertroffen, während Super E10 das bisherige Maximum aus dem Krisenjahr 2022 überstieg.

Wie stark dieser Preisanstieg war, zeigt der Vergleich mit Jahresbeginn. Im Vergleich zum Januar zahlten Autofahrer im April rund 37 Cent mehr pro Liter Benzin. Bei Diesel war der Anstieg noch größer, der Preis stieg um mehr als 57 Cent pro Liter.

Ein solcher Anstieg in nur wenigen Monaten erhöhte den finanziellen Druck auf die Bürger zusätzlich.

Der Anfang des Monats war am schlimmsten. Insbesondere am 7. April wurde der teuerste Tag zum Tanken von Diesel seit Beginn der Statistik verzeichnet, mit einem Preis von 2,446 Euro pro Liter.

Nur einen Tag zuvor erreichte Benzin einen durchschnittlichen Tagespreis von 2,191 Euro pro Liter, was nur geringfügig unter dem absoluten Rekord vom März 2022 liegt.

Einer der Hauptgründe für diese Situation wird mit der Einführung des sogenannten österreichischen Modells in Verbindung gebracht. Nach dieser gesetzlichen Regelung, die am 1. April eingeführt wurde, dürfen Tankstellen die Kraftstoffpreise nur einmal täglich, genau um die Mittagszeit, erhöhen.

Ziel dieser Maßnahme war es, die Transparenz und Preisstabilität für die Verbraucher zu erhöhen. Doch laut ADAC-Daten war die Wirkung genau umgekehrt. Seit Einführung des neuen Systems ist das Preisniveau für Kraftstoffe spürbar gestiegen.

Besonders besorgniserregend ist die Tatsache, dass der Preisanstieg nicht mit der Entwicklung des Rohölmarktes Schritt gehalten hat. Obwohl der Ölpreis im April niedriger war als im März und der Euro-Dollar-Wechselkurs günstiger für den Import war, haben die Ölkonzerne diese Vorteile nicht an die Endpreise für Kraftstoffe weitergegeben.

Stattdessen blieben die Preise auf einem Rekordniveau, deutlich höher als das, was Markt faktoren wie Ölpreis oder Wechselkursänderungen rechtfertigen würden.

Laut der ADAC-Analyse sind die neuen Regeln vorerst mit einem allgemeinen Anstieg der Mobilitätskosten auf ein bisher unerreichtes Niveau verbunden.

Seit dem 1. Mai gilt eine staatliche Kraftstoffrabattierung, mit der die deutsche Regierung versucht hat, den starken Anstieg der Benzin- und Dieselpreise nach Beginn des Krieges mit dem Iran abzumildern. Laut ADAC-Analyse haben die Ölkonzerne jedoch einen Teil dieses Rabatts nicht an die Autofahrer weitergegeben.

Deutschland hat die Energiesteuer seit dem 1. Mai um etwa 14 Cent pro Liter gesenkt. Wenn die Mehrwertsteuer mit eingerechnet wird, sollten die Autofahrer eine Gesamtentlastung von rund 17 Cent erzielen.

Der ADAC behauptet jedoch, dass dieser Rabatt noch nicht vollständig an die Endverbraucher weitergegeben wurde.

Laut der aktuellen Analyse der Kraftstoffpreise in Deutschland ist der Preis für einen Liter Super E10 Benzin innerhalb einer Woche um 7,8 Cent gefallen, während Diesel um 10,5 Cent günstiger wurde.

Am Dienstag, dem 5. Mai, betrug der Durchschnittspreis für einen Liter Benzin 2,025 Euro, während ein Liter Diesel 2,095 Euro kostete.