Der Himmel über Bosnien und Herzegowina wird von niemandem geschützt

Der Himmel über Bosnien und Herzegowina wird noch immer von niemandem geschützt. Die Länder in der Region verfügen über eigene Kampfflugzeuge oder verlassen sich auf NATO-Abfangjäger, doch der Himmel über BiH ist völlig offen, schreibt die bosnische Nachrichtenagentur Patria.

Ein türkisches Geschäftsflugzeug vom Typ Embraer Phenom 300 E55P löste Ende Januar eine regelrechte Panik am Himmel über Kroatien aus, da es über das Territorium unserer westlichen Nachbarn flog, ohne zuvor eine Genehmigung dafür eingeholt zu haben.

Zwei Kampfflugzeuge vom Typ MiG-21, sogenannte Abfangjäger der kroatischen Luftwaffe und Luftverteidigung, warteten wie gespannte Gewehre auf den Startbefehl vom Flughafen Pleso. Schließlich starteten doch italienische F16-Kampfflugzeuge, die vom Stützpunkt Cervia bei Ravenna an der Ostküste der Adria abhoben, da man einschätzte, dass die italienischen Abfangjäger das verdächtige Flugzeug schneller erreichen würden, als es die kroatischen MiGs gekonnt hätten.

Letztendlich stellte sich heraus, dass das türkische Flugzeug lediglich einen Verfahrensfehler begangen hatte: Es meldete sich bei der Flugkontrolle in Belgrad, meldete sich jedoch beim Verlassen Serbiens nicht ab und meldete sich auch nicht bei der Flugkontrolle in Zagreb vor dem Einflug in das kroatische Hoheitsgebiet.

Dasselbe Flugzeug flog, bevor es die italienischen Kampfflugzeuge auf den Plan rief, sorglos über Bosnien und Herzegowina, ohne dass unser Land über einen Mechanismus verfügte, es zu kontrollieren oder gegebenenfalls zur Landung zu zwingen, da Bosnien und Herzegowina keine Kampfflugzeuge besitzt, die dies tun könnten.

Noch mehr als dies beunruhigt jedoch die Tatsache, dass sich keine staatliche Institution in BiH für verantwortlich hält, diese Frage zu lösen.

Pippa Routledge, Sprecherin der EUFOR in BiH, erklärte gegenüber der bosnischen Nachrichtenagentur Patria, dass die Antwort auf diese Frage von der Direktion für Zivilluftfahrt mit Sitz in Banja Luka kommen müsste. Aus der Direktion heißt es jedoch, dass diese Problematik nicht in ihre Zuständigkeit falle und dass, zumindest nach ihrer Logik, der Schutz des bosnischen Luftraums in die Zuständigkeit des Verteidigungsministeriums von BiH fallen sollte, da dies auch in den Nachbarländern der Fall sei.

Das Verteidigungsministerium von BiH wiederum schiebt den Ball dem Ministerium für Verkehr und Kommunikation von BiH oder der Agentur für Flugsicherungsdienste von BiH zu.

Experten warnen, dass Bosnien und Herzegowina gewissermaßen nur das Glück hat, sich in einem Ring zwischen Serbien und Kroatien zu befinden, die als eine Art Filter für Flugzeuge über Bosnien und Herzegowina dienen. Andernfalls wäre der Luftraum unseres Landes um ein Vielfaches gefährdeter.

Das benachbarte Kroatien würde sich in Konfliktsituationen am Himmel über BiH, wie derjenigen Ende Januar mit dem türkischen Flugzeug, gerne einschalten, doch aus der kroatischen Luftwaffe erklären sie gegenüber der Agentur Patria, dass die kroatischen Streitkräfte ausschließlich für den Schutz des kroatischen Luftraums und gegebenenfalls der NATO-Mitgliedstaaten zuständig seien.

Sollte über einem benachbarten Nicht-NATO-Land ein nicht angemeldetes Flugzeug auftauchen, dürfen die kroatischen Kampfflugzeuge MiG-21 es nicht abfangen, sondern müssen es im kroatischen Luftraum erwarten und abfangen.

- Es gibt ein Abkommen zwischen Kroatien und Bosnien und Herzegowina, wonach für Zwecke der Brandbekämpfung durch Luftfahrzeuge des Systems der kroatischen Luftwaffe und Luftverteidigung der Einflug in den Luftraum von Bosnien und Herzegowina bis zu einer Tiefe von zehn Kilometern erlaubt ist, dies bezieht sich jedoch ausschließlich auf die Brandbekämpfung – wurde Patria von der kroatischen Luftwaffe und Luftverteidigung bestätigt.