Unzureichende Beschilderung Ursache zahlreicher Eisenbahnunglücke in Bosnien und Herzegowina

SARAJEVO, (Patria) - Mit der Umsetzung des technischen Sicherheitsprojekts für sechs Bahnübergänge in der Föderation Bosnien und Herzegowina wird die Sicherheit weiter erhöht.

Wie unzureichend dies ist, angesichts der Tatsache, dass die Gleise der Eisenbahnen der Föderation Bosnien und Herzegowina durch bewohnte Gebiete führen und diese oft in zwei Teile trennen, bestätigt die hohe Zahl von Verkehrsunfällen, die durch Zugkollisionen verursacht werden.

Drei Todesfälle

Im Gebiet des Kantons Zenica-Doboj gab es seit 2021 bis heute neun Verkehrsunfälle an Bahnübergängen, bei denen drei Personen tödlich verletzt wurden.

Der letzte Fall erschütterte die Einwohner von Zenica besonders, da ein Mädchen mit Hörbehinderung, das die akustische Signalisation nicht hören konnte, bei einer Kollision mit einem Zug ums Leben kam.

Die Anwohner des Dorfes Vraca bei Zenica, die seit Jahren mit diesem Problem konfrontiert sind, sowie zahlreiche andere Orte in diesem Kanton bezeugen, wie unzureichende Signalisation oft solche Unfälle verursacht, schreibt Federalna.ba.

Andererseits ist der Zugang zum Eisenbahnbereich gesetzlich nur an sicheren Stellen – Bahnübergängen und Bahnsteigen – gestattet, während wir in der Praxis erleben, dass Bürger die Gleise sehr oft an nicht erlaubten Stellen überqueren.

Die Strafen für die Nichteinhaltung der Verkehrsregeln betragen bis zu 300 KM.

Mirza Dedić überlebte 2010 eine Zugkollision, doch seine Freundin verlor dabei ihr Leben. Seine Erinnerungen sind noch frisch.

- Es war dunkel, ich sah nichts und hörte nichts. Plötzlich sah ich etwas, ich schaffte es zu sagen – Zug – und bedeckte mein Gesicht.

Ich erinnere mich an den Krankenwagen, an Gras, auf dem ich lag, an Stimmen und das Krankenhaus, dann fiel ich ins Koma, sechs Monate lang habe ich mich erholt – erinnert sich Mirza.

Bei den Eisenbahnen der Föderation Bosnien und Herzegowina sind 195 Bahnübergänge mit passiver oder aktiver Signalisation gesichert. Dass dies nicht ausreicht, bestätigt die schwarze Statistik von sogar 15 Unfällen in den letzten zwei Jahren.

Das Problem sind nicht nur Bahnübergänge

- Egal wie viel investiert wird, es ist nicht genug, aber es garantiert auch keinen absoluten Schutz, wenn die Verkehrsteilnehmer jeglicher Art sich nicht an die durch die Signalisation vorgeschriebenen Regeln halten – sagt Vahid Đozo, Berater des Generaldirektors der ŽFBiH.

Unzureichende Signalisation oder Sicherung der Gleise, insbesondere in bewohnten Gebieten, ist oft die Ursache von Unfällen. Dies bestätigt der Fall vom Anfang der Geschichte, aber auch der Fall des Mädchens mit Hörbehinderung, das im Dorf Vraca ums Leben kam.

- Ich bin in dieser Hinsicht schuld, weil ich überqueren wollte, aber wenn es eine Schranke oder einen Zaun gegeben hätte, wäre ich stehen geblieben und hätte gesagt – lass uns einen anderen Weg nehmen – sagt Mirza Dedić.

- Oft kann man aufgrund des Geräuschs der Fahrzeuge nicht genau feststellen, ob ein Zug kommt, und dann passiert das, was passiert – sagt Kasim Isaković, ein Anwohner des Dorfes Vraca.

- Es ist gefährlich, wir haben Angst, sogar auf der Straße, hier gibt es weder einen Zebrastreifen noch ein Schild, dass hier Kinder sind – erzählt Ajla Kubat, eine Anwohnerin von Vraca.

Die Fachleute weisen darauf hin, dass das Problem nicht nur die Bahnübergänge sind.

- Es gab auch Fälle, in denen Kinder beim Spielen in der Nähe von Bahnhöfen unbefugt auf die Oberleitungsmasten kletterten, was zu schweren Körperverletzungen, oft lebensbedrohlich oder sogar tödlich, führte – betont Elvedin Fišek, Sprecher der Polizei des Kantons Zenica-Doboj.

- In den letzten drei Jahren gab es vermehrt Fußgänger, die sich an nicht erlaubten Stellen auf den Gleisen aufhielten. Unfälle werden sowohl durch Zugkollisionen als auch durch Stromschläge der Oberleitung registriert – betont Đozo.

Obwohl die Folgen tödlich sind, scheinen sie nicht ausreichend zu sein, um dringende Maßnahmen zu ergreifen. Es gibt jedoch Möglichkeiten.

- Die Anzahl der Kreuzungen von Straßen und Gleisen sollte reduziert werden, Straßen sollten so gebaut werden, dass sie auf eine einzige Kreuzung reduziert werden, um so wenige wie möglich zu haben, und das beste Ergebnis, das die Sicherheit vollständig garantieren würde, ist der Bau von Überführungen bzw. Unterführungen – sagt Đozo.

Und bis zur Umsetzung der Sicherheitsmaßnahmen müssen die Bürger selbst die beste Sicherheit gewährleisten, indem sie sich bewusst sind, dass eine Tragödie unvermeidlich ist, wenn der Lokführer eine Person auf den Gleisen entdeckt, aufgrund des langen Bremswegs des Zuges.