Mysteriously sold wasteland for 40 million: Is the Pelješac Bridge in the interest of citizens or Croatian tycoons

Wenn Bosnien und Herzegowina den Bau der Pelješac-Brücke zulässt, wird es das erste Land sein, das freiwillig auf sein Recht auf Zugang zum offenen Meer verzichtet. 

Ohne die Zustimmung der bosnisch-herzegowinischen Seite hat Kroatien keine geringste Chance, eine Brücke in der Bucht von Mali Ston zu bauen, die die Gespanschaft Dubrovnik-Neretva auf dem Landweg mit dem Rest Kroatiens verbinden würde. Niemand hat das Recht, sein Land auf Kosten eines Nachbarlandes zu gestalten. Diese Brücke würde definitiv den Zugang Bosniens und Herzegowinas zum offenen Meer blockieren. Dies wäre ein Verstoß gegen internationale Konventionen, zu denen sich auch das offizielle Zagreb verpflichtet hat.

Die Behauptungen, die in diesen Tagen von kroatischen Medien, aber auch von einigen in BiH, die der HDZ nahestehen, verbreitet werden, dass BiH dem Bau der Brücke bereits 2007 zugestimmt habe, fallen angesichts der von Patria bereits veröffentlichten Dokumente, aber auch angesichts der Berichterstattung kroatischer Medien von vor einigen Jahren, in sich zusammen.

Besonders hervorzuheben ist Jutarnji list, der einen Skandal aufdeckte, wie eine „Offshore“-Firma 5 Millionen Quadratmeter Gestrüpp und Felsen auf Pelješac für 40 Millionen Euro kaufte!? Der Kauf erfolgte 2007, und der Skandal wurde 2009 öffentlich aufgedeckt. Heute erinnern sich nur wenige daran.

„Corporatie Emac Illyrian Land Fond (CEILF) aus den Niederlanden kaufte im März 2007 fünf Millionen Quadratmeter Land auf der Halbinsel Pelješac, und der niederländische Investor verpflichtete sich, den drei Landbesitzern rund 40 Millionen Euro zu zahlen“, behauptet Jutarnji list in seiner Ausgabe vom 23. März 2009.

Die 2007 gekauften Grundstücke auf Pelješac liegen nicht in einer Bauzone und befinden sich in der Gemeinde Duba Stonska. Für diesen Teil der Halbinsel Pelješac gibt es noch keinen Bebauungsplan, und die Vertreter des Fonds zahlten für den Quadratmeter Gestrüpp und Felsen in Duba Stonska einen Preis von 8,20 Euro. Wir erwähnen auch, dass der Kaufvertrag veröffentlicht wurde, der angeblich besagt, dass das Land sowie das Familienerbe gemäß den gesetzlichen Bestimmungen durch einen legalen Kaufvertrag verkauft wurden.

„Mit der Unterzeichnung des Vertrags erhielten die alten Eigentümer Anspruch auf eine Anzahlung von 200.000 Euro und eine zweite Anzahlung von einer Million Euro, während die erste Rate von 20 Millionen Euro im Januar 2008 auf ein separates Konto bei RBA ausgezahlt wurde“, heißt es in Jutarnji, das beschloss, die Identität der Personen zu schützen, die über Nacht zu Millionären wurden.

„Vor drei Jahren, als CEILF gegründet wurde, steckte die Idee des Baus der Pelješac-Brücke noch in den Kinderschuhen, es gab noch keine Anzeichen für zukünftige Infrastruktur, noch keine fertigen Projekte für Kreis- und Zufahrtsstraßen, von denen eine, wie wir erfahren, durch Duba Stonska führt. Es bleibt die Tatsache, dass eine Investition von rund 40 Millionen Euro ohne die zukünftige Brücke und die neue Straßeninfrastruktur, die den Brückenbau begleitet, wahrscheinlich keine Zukunft haben kann“, schließt Jutarnji im Jahr 2009.

Seinen Bericht über die Erkenntnisse bezüglich des mysteriösen Kaufs dieses Landes gab der damalige Journalist von Jutarnji list, Gordan Malić, in einem Interview mit Index im Jahr 2009, und er behauptet, die Antwort auf die Frage „Warum wird nicht auf die Pelješac-Brücke verzichtet?“ liege in den großen Grundstückstransaktionen auf Pelješac, die bereits 2007 begannen.

Flächen, die scheinbar keinen Wert haben, kaufte der mysteriöse Coorporatie Emac Illyrian Land Fond, und sie bilden die Grundlage für eine private Investition im Wert von 200 Millionen Euro, das sogenannte Projekt Duba Stonska, in das sich die Investoren laut Malić nicht einlassen würden, wenn es keinen Bau der Pelješac-Brücke, der begleitenden Infrastruktur und Garantien gäbe, dass der Generalbebauungsplan in den nächsten zehn Jahren nach ihren Bedürfnissen gestaltet wird.

„Ich fuhr nach Dubrovnik und Pelješac und entdeckte, dass Mitte 2007 ein Kaufvertrag mit mehreren lokalen Familien, einfachen Leuten, abgeschlossen wurde, die ihr Land für viel Geld verkauften und die das Gesetz nicht brachen, es sind Erben und es ist ihr Urgroßvaterland. Das Interesse an diesem Land ist interessant. 2007 gab es keine konkrete politische Entscheidung für den Brückenbau, d.h. es wurden keine Gelder für den Bau und alle seine Phasen bereitgestellt. Auf diesem Land gibt es damals auch keinen GUP.“

Index: Wie viel Geld ist im Spiel?

Man muss wissen, dass das Land selbst nur 20 Prozent der Investition ausmacht. Nach den mir vorliegenden Daten, die ich in den Kaufverträgen einsehen konnte, betrug der Preis 8,2 Euro pro Quadratmeter. Das ist außergewöhnlich viel für das Jahr 2007, als es nur eine Schlucht, Brachland war, kein Bauland, der Generalbebauungsplan gelöst werden musste, es war nicht klar, ob es eine Brücke geben würde... Insgesamt wurden für zwei Grundstücke über 40 Millionen Euro in bar bezahlt, was etwas weniger ist als der Preis, der für das gesamte Sunčani Hvar mit gebauten Hotels und Menschen bezahlt wurde. Das heißt, der Wert eines kompletten Tourismusplans eines der exklusivsten Reiseziele Europas wird jetzt in Brachland, Gestrüpp, Weideland, Felsen, Schluchten, etwas Wald investiert. Wichtig ist, dass es im GUP noch nicht geklärt ist und es fraglich ist, wann es sein wird.

Index: Warum kostet Brachland so viel?

Meine logische Schlussfolgerung, für die ich keine Beweise habe, ist, dass es sich um Kapital handelt, das mit bestimmten Fristen im Zusammenhang mit Entscheidungen über die Brücke, Zufahrtsstraßen und Autobahnen usw. verbunden war. Denn es ist ein seltsamer Investor, der vor einer Rezession, wenn die Kreditzinsen steigen, 40 Millionen Euro für Brachland ausgibt und darauf wartet, dass es „wächst“. Diese Euros müssen auf über 200 Millionen steigen, denn das ist der Wert der Investition, angesichts der Dimensionen und der Tatsache, dass das Land 20 Prozent der Gesamtinvestition ausmacht. Und es muss in naher Zukunft wachsen, da der Wert des Kapitals steigt und die Verluste groß sein können, wenn sich das gesamte Projekt verzögert. Und kein Fonds, kein echter Investor würde eine so hohe Summe riskieren, wenn er nicht absolut sicher ist, dass der GUP in naher Zukunft verabschiedet wird, die Brücke gebaut wird, dass der Verkauf von Grundstücken erfolgen wird und dass all dies in Zukunft weit mehr wert sein wird, als es jetzt wert ist.

Index: Wer hat Garantien gegeben?

Alle waren wohlmeinend, und auch einige nicht wohlmeinende rieten der Regierung, diese Brücke in Zeiten der Rezession nicht zu bauen – vom Internationalen Währungsfonds, der Weltbank, der Europäischen Kommission, der Opposition, der Öffentlichkeit, dem Staatspräsidenten, sogar von Koalitionspartnern, die der Meinung sind, dass sie keine Priorität hat. Alle – außer den Regierenden.

Index: Sanader begründete einst, dass die Pelješac-Brücke für die Einrichtung des Schengen-Regimes unerlässlich sei, was später von der Europäischen Kommission dementiert wurde. Wie kommentieren Sie das?

Ich würde mich nicht auf diplomatische, geopolitische Gründe für den Bau einlassen. Der Punkt ist, dass es keine wirtschaftlichen Gründe gibt, und diese sind immer dominant. Selbst Sanader selbst lehnt diese geopolitischen Gründe jetzt ab – er sagt, wir müssen uns nicht so beeilen, der Europäischen Union beizutreten. Und erst vor wenigen Tagen wiederholte die Regierung, dass die Pelješac-Brücke gebaut werde. Wirtschaftliche Gründe waren immer die wichtigsten.

Index: Wer ist der Käufer?

Der Investor ist ein Fonds namens Illyrian Land Fond, der 28 Offshore-Unternehmen hat. Sie alle haben den gleichen Namen und sind nur mit fortlaufenden Nummern von 1 bis 28 gekennzeichnet. Laut Handelsregisterdaten in Amsterdam heißt es, dass er ausschließlich private Personen und private Investoren oder Investorengruppen vertritt und auf Immobilien spezialisiert ist. Dieser Fonds wird von drei bis vier Personen verwaltet. Einige sind slowenische Staatsbürger, einige niederländische. Es gibt keinen Kroaten, aber sie verwalten eine Offshore-Gesellschaft und den Fonds, sie sind nicht die Investoren, die das Geld gegeben haben, das sie verwalten. Die wahren Eigentümer, so sagte mir einer der Fondsvertreter, seien Schotten, Angehörige der schottischen Königsfamilie. Ich habe nach Telefonnummern gefragt, um mit ihnen Kontakt aufnehmen zu können, aber sie gaben mir keine Nummer und sagten mir auch nicht, wer sie seien. Und wenn ich die Schotten kenne, also die Geschichten über Schotten, bezweifle ich, dass sie 40 Millionen Euro einfach so für Brachland verschwenden würden.

Index: Wenn es keine Schotten sind, wer dann?

Ich vermute, dass es sich um „unsere Schotten“ handelt, die gut über die Entwicklung der Situation bezüglich der Pelješac-Brücke und aller Auswirkungen des Brückenbaus informiert sind, außer über die soziale Seite, die ihnen überhaupt nicht am Herzen liegt. Sobald etwas in einem Fonds oder einer Offshore-Gesellschaft ist, sage ich nicht, dass es illegal ist, aber es ist nicht am transparentesten und es ist sehr schwierig, die Herkunft des Geldes nachzuvollziehen. Natürlich kann es das legalste Geschäft der Welt sein, aber auch der größte Betrug, denn wir haben zwei „Umhänge“: einer ist offshore, der andere ist ein Fonds.

Index: Wie kommunizieren die „Schotten“ mit den Kroaten?

Als ich am Handelsgericht nach dem Sitz dieses ILF fragte, erhielt ich eine Adresse – Mandaljenska Nr. 4. Als ich nach diesem Büro suchte, das das meiste Geld im Landkreis Dubrovnik-Neretva und darüber hinaus bewegt und riesige Investitionen vertritt, stieß ich auf ein Einfamilienhaus ohne Schilder und Büros, im Besitz einer Person namens Teodorinko Renco Pecotić.

Index: Wer ist Renco Pecotić?

Das ist eine seltsame Geschäftsfigur, die gelegentlich im Milieu des grauen Unternehmertums als Protagonist kontroverser Geschäfte auftritt. Zum Beispiel der illegale Bau eines 11-stöckigen Gebäudes am Meer auf Korčula, das Gegenstand von Ermittlungen des Bauministeriums war. Ein hässliches 11-stöckiges Gebäude, direkt am Meer. Ein weiterer Skandal war mit seiner Karriere als gescheiterter Reeder verbunden und einem Schiff, das letztes Jahr im Hafen von Ploče lag. Aufgrund der Schulden des Unternehmens hatten die Leute auf dem Schiff einfach kein Geld, um die Liegegebühr oder die Verpflegung zu bezahlen, also half ihnen die Seemannsgewerkschaft, sie brachten ihnen Essen an Bord. Sie waren wie Mäuse, das war vor einem Jahr. Also, diese Person, die den Leuten keine Gehälter gezahlt hat, die verschuldet ist und kein Geld hatte, bis zu dem Punkt, dass die Leute auf dem Schiff hungerten. Dieses Schiff, glaube ich, landete auf dem Schrottplatz. Plötzlich steigt er in ein Geschäft von 40 Millionen Euro ein.

Index: Warum wurde er als Vermittler gewählt?

Es sind interessante Investoren, die solchen Figuren vertrauen. Seinen Angaben zufolge erhielt er eine staatliche Konzession für den Bau von Windkraftanlagen, deren Energiepotenzial viermal so hoch ist wie das größte, das wir im Kanal von Podvelebit haben. Er ist plötzlich zu einem Akteur in wichtigen Spielen um Energie- und andere Probleme geworden. Als ich ihn fragte, ob er jemanden von der HDZ kenne und ob er der Partei nahestehe, sagte er, er kenne viele Leute aus dem Geschäfts- und Politikmilieu. Zum Beispiel Luka Bebić, mit dem er seit 1991 gute Beziehungen hat, aber er war entschieden, dass Bebić nichts davon wisse.

Index: Und wer weiß es dann?

Die berühmten Schotten, adlig, von blauem Blut, über die er nichts sagen will. Sie haben ihn gefunden, weil sie wahrscheinlich aus seinem Lebenslauf gesehen haben, dass er geschäftstüchtig, fähig ist und alles in Gold verwandelt, was er berührt, und so weiter.

Index: Bedeutet das, dass sie nicht existieren?

Ich kann alles vermuten, bis ich sie sehe. Eine der Geheimnisse des Berufs mit Offshore-Unternehmen ist, so viele fiktive, nominelle Eigentümer wie möglich zu haben, während die tatsächlichen Eigentümer im Schatten bleiben. Darauf basieren die erste und zweite Welle der kroatischen Privatisierung. Alles ist voller Offshore-Unternehmen, und wir können ihr wahres Eigentum oder die Herkunft des Geldes nicht nachweisen.

Aufgrund der Tatsache, dass es sich um eine große Geldsumme handelt, die aus dem Ausland nach Kroatien transferiert wurde, bin ich der Meinung, dass die Staatsanwaltschaft sowie das Amt zur Verhinderung von Geldwäsche über diese Informationen verfügen sollten. Bisher habe ich den Eindruck, dass sie keine Informationen haben. Da es sich um eine große Investition handelt, die nur dann realisierbar ist, wenn die Umstände des Brückenbaus so schnell wie möglich geklärt werden, kann ich, obwohl ich keine Beweise habe, mit Recht vermuten, dass es sich um ein Projekt handelt, das grundlegend mit dem Bau der Brücke verbunden ist. Ohne baldigen Bau wäre dies ein reiner geschäftlicher Selbstmord.

Index: Was sagt Pecotić, was dort gebaut werden soll?

Er behauptet, dass sie in der Perspektive den Bau einer riesigen Apartmentanlage mit einem exklusiven Hotel haben. Ich erinnere daran, dass mir einige führende kroatische Entwickler sagten, dass dies wirtschaftlich äußerst unbegründet sei. Es gehört in den Bereich der geschäftlichen Risiken der Science-Fiction. Daher scheint mir, dass ein Projekt einer großen Marina oder eines Hafens zu einem solchen Gelände und einer solchen Konfiguration am Eingang der Bucht, hinter der Pelješac-Brücke, also nicht neben der Pelješac-Brücke, sondern dahinter, passen würde. Wahrscheinlicher ist, dass es sich um eine Marina handelt. In diesem Fall müssen die Investoren jedoch mit der Zuteilung einer Konzession für den Bau einer Marina rechnen, für die ebenfalls der Staat zuständig ist, der eine Ausschreibung durchführen muss, und so weiter und so fort. Nach wirtschaftlicher Logik hat diese Investition einen langen Entwicklungscharakter von mindestens 10 Jahren und hat viele Berührungspunkte mit einigen Entscheidungen der Regierung, der staatlichen und lokalen Selbstverwaltung. Vom Brückenbau, Zufahrtsstraßen, Infrastruktur, Verabschiedung des GUP oder einer eventuellen Konzession. Es scheint, dass diese Schotten besser mit den Behörden im Bunde sind, als es viele Kroaten sind.

Index: Sie lehnen also Erklärungen ab, dass die Pelješac-Brücke der Belebung des Südens Kroatiens, dem Schengen-Regime, der Schaffung von Arbeitsplätzen in einem Krisenjahr usw. dient?

Hinter Kampagnen von sogenanntem nationalem und staatlichem Interesse verbergen sich meist profitorientierte Motive. Hinter jeder Diskussion über wichtige prinzipielle Fragen verbergen sich Gelder auf geheimen Konten. Davon erfahren wir erst, wenn die Eigentümer dieses Geldes untereinander um Geld streiten und sich dann auch „prinzipiell“ trennen. Selten erfahren wir davon durch Journalisten, und es ist bereits zur Gewohnheit geworden, dass dann nicht diejenigen, die das Geld nehmen, sondern diejenigen, die darüber schreiben, zum Thema werden. Die Theorie, dass ich für die Briten arbeite, wird von denen verbreitet, die für die Schotten arbeiten.