Verkehrsministerium schweigt, aus der Türkei wird ihr Müll geschickt, Busse ohne Zulassung in Betrieb genommen!

Mit einer feierlichen Zeremonie in Sarajevo wurden 15 Busse in Betrieb genommen, die, wie die Regierung des Kantons Sarajevo mitteilte, das Ergebnis einer erfolgreichen Zusammenarbeit zwischen der Stadt Sarajevo, dem Kanton Sarajevo und der Stadt Istanbul sind, berichtet die Nachrichtenagentur Patria.

Das Istanbuler Unternehmen für öffentlichen Nahverkehr (IETT) hat in den letzten zwei Jahren insgesamt 45 Busse an das kantonale Unternehmen GRAS sowie eine beträchtliche Menge an Ersatzteilen für die Wartung dieser Fahrzeuge geliefert. Doch handelt es sich um türkischen Müll, der leichter zu verschenken als zu entsorgen war, fragen sich private Transportunternehmen, die gegenüber GRAS in einer untergeordneten Position sind.

So wurde auch auf einer außerordentlichen Sitzung des Ausschusses des Verbandes der Transportunternehmen im internationalen und zwischenstaatlichen Straßenpersonenverkehr der Außenhandelskammer Bosnien und Herzegowinas beschlossen, ein Schreiben an das Ministerium für Verkehr und Kommunikation von Bosnien und Herzegowina zu richten, in dem gefordert wird, allen Transportunternehmen die Einfuhr von Fahrzeugen zu denselben Bedingungen zu gestatten.

Wie Patria erfährt, wurde an den gespendeten Bussen keine Zulassung (Homologation) durchgeführt, was bei Gebrauchtfahrzeugen gesetzlich vorgeschrieben ist. Aus diesem Grund wurde auch Einsicht in die Genehmigungsakte für die Einfuhr dieser Busse verlangt, doch das Ministerium für Verkehr und Kommunikation von Bosnien und Herzegowina schweigt vorerst.

Die Zulassung (Homologation) von Fahrzeugen bzw. Teilen, Baugruppen und Einrichtungen von Fahrzeugen ist die Prüfung und Feststellung der Übereinstimmung der geprüften Teile mit den ECE-Regelungen oder den EWG/EG-Richtlinien und EU-Verordnungen, die sich auf das geprüfte Teil und die bestimmte Fahrzeugkategorie beziehen.

Zur Erinnerung: Die EURO-4-Norm taucht in den EU-Ländern 2005 bzw. 2006 auf und wird in Bosnien und Herzegowina seit dem 1. April 2016 angewendet. Sie bedeutet die Einfuhr von Fahrzeugen mit einem Höchstalter von zehn Jahren.

Besonders hervorzuheben ist, dass durch die Anwendung dieser Entscheidung bzw. die Einführung des EKO-4-Standards bei der Einfuhr von Autos nach Bosnien und Herzegowina die niedrigsten technischen Anforderungen an Fahrzeuge an die europäischen Normen in diesem Bereich angepasst, die Umweltverschmutzung und die Gefahren für die menschliche Gesundheit in Bosnien und Herzegowina verringert und der Standard im Bereich des Umweltschutzes unter dem Aspekt der Nutzung von Kraftfahrzeugen verbessert werden. Offenbar gilt diese Regel in Bosnien und Herzegowina nicht für alle.

- Wir fordern lediglich gleiche Regeln für alle. Wenn jemandem EURO 3 erlaubt wird, warum sollten andere Transportunternehmen teurere Fahrzeuge kaufen und die Regeln einhalten? – sagt ein Mitglied des Ausschusses des Transportunternehmerverbandes gegenüber NAP.