Millionen investiert, Vermögen aus der Bilanz verschwunden: Was steckt hinter der Geschäftsführung von GRAS?

(Patria) - Der Kantonalrat der Partei für Bosnien und Herzegowina Sarajevo setzt nach der Präsentation von Daten über Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr mit dieser Mitteilung die Überprüfung der Geschäftsführung von KJKP Gras fort.

-Bei dieser Gelegenheit präsentieren wir die Daten zum Wert des Anlagevermögens von GRAS:

2018
- Wert des Anlagevermögens 95.824.021, 2022

- Wert des Anlagevermögens 85.650.220, 2023

- Wert des Anlagevermögens 82.941.040, 2024

- Wert des Anlagevermögens 80.492.737

Daten für 2025 sind noch nicht verfügbar.

Warum ist der Wert des Anlagevermögens von GRAS wichtig?

Die Arbeiten zur Erneuerung der Straßenbahngleise begannen 2020/2021.

Die erste Auslieferung neuer Straßenbahnen begann 2023. Die erste Auslieferung von Oberleitungsbussen begann 2022. Alle oben genannten Lieferungen und die Gleiserneuerung hätten in den Geschäftsbüchern von GRAS verbucht werden müssen. Dadurch hätte sich das Vermögen/Anlagevermögen von GRAS erhöht.

Wie wir jedoch aus der Übersicht über den Wert des Anlagevermögens ersehen können, wurde dieses verringert, anstatt um den Wert der Anschaffungen oder Investitionen in die Straßenbahngleise oder das Oberleitungsbusnetz erhöht zu werden.

Die Straßenbahngleise, Straßenbahnen, das Oberleitungsbusnetz, Oberleitungsbusse, Busse und Kleinbusse sind nicht Eigentum von GRAS geworden, sondern Eigentum des Verkehrsministeriums der Regierung des Kantons Sarajevo. Die Nutzungsgenehmigungen lauten auf das Ministerium; eine der Genehmigungen wurde von der Gemeinde Novo Sarajevo – Abteilung für Raumordnung und Städtebau am 10.11.2023 ausgestellt und lautet auf den Investor, die Regierung des Kantons Sarajevo/Verkehrsministerium.

Die Regierung des Kantons Sarajevo/Verkehrsministerium hat als Investor bisher in die Erneuerung der Straßenbahngleise, die Erneuerung des Oberleitungsbusnetzes und den Kauf von Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs nach bisher bekannten Angaben über 500.000.000 KM (mit anderen Investitionen knapp unter 800.000.000 KM) investiert.

Der Wert des Anlagevermögens in den Bilanzen von GRAS beträgt im Jahr 2024 80.492.737 KM, was beweist, dass sich das neue Anlagevermögen nicht in den Bilanzen und im Eigentum von GRAS befindet und dass darauf auch keine Abschreibungen berechnet wurden.

Die praktische Frage der Unfälle, an denen Fahrzeuge von GRAS beteiligt sind, und die Frage der Fahrzeugversicherung sind wesentliche und zusätzliche Fragen für die Unternehmensführung.

Die einzig logische, wenn auch nicht rechtliche Erklärung ist, dass GRAS kontinuierlich ein gesperrtes Konto hatte und dass das bestehende/alte Vermögen mit Hypotheken der Steuerbehörde und der indirekten Steuerbehörde belastet ist. Ob die Logik oder die Einschätzung, dass auch das neue Anlagevermögen neuen Hypotheken unterliegen würde, nicht eine Frage derselben Logik ist, sondern dass die Gesetze im Kanton Sarajevo bei so hohen Investitionen vorrangig sein sollten, ist eine andere Frage. Es stellt sich auch die Frage, wo sonst auf der Welt eine Straßenbahntrasse, ein Oberleitungsbusnetz oder Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs im Eigentum einer Regierung/eines Ministeriums sind?

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass die Prüfung von GRAS durch das Amt für die Prüfung von Institutionen in der Föderation Bosnien und Herzegowina zuletzt vor 8 Jahren, d.h. 2018, durchgeführt wurde. Die Versammlung des Kantons Sarajevo hat die Berichte von GRAS zuletzt vor 5 Jahren behandelt, was in direktem Zusammenhang mit dem Vorsitzenden der Versammlung des Kantons Sarajevo steht.

Ob jemand in der Regierung des Kantons Sarajevo die Absicht hatte, GRAS 2 zu gründen, ob jemand in der Regierung des Kantons Sarajevo die Absicht hatte, dies als Gründungseinlage in eine öffentlich-private Partnerschaft zu verwenden, ob alles zufällig ist oder nicht oder ob etwas völlig anderes dahintersteckt, überlassen wir allen zur Beurteilung, erklärte der Vorsitzende des KVSBIH Sarajevo, Almir Bečarević.