
(Patria) - Parallel zur elektrischen Beleuchtung fuhr am 1. Mai 1895 die erste elektrische Straßenbahn durch Sarajevo und ersetzte die damalige Pferdestraßenbahn. Heute, so viele Jahre später, stehen die Straßenbahnen still!
Das Coronavirus hat sie gestoppt. Mario Nenadić, Premierminister des Kantons Sarajevo, sagte zuvor, dass der öffentliche Stadtverkehr im KS bereits nach dem 1. Mai in einem bestimmten Umfang wieder aufgenommen werden könnte, es gibt jedoch noch keine genauen Angaben, wann dies der Fall sein wird.
Im fernen Jahr 1895 verlief die Strecke der elektrischen Straßenbahn vom Bahnhof, der sich in der Nähe des heutigen Hotels „Bristol“ befand, bis zur Lateinischen Brücke. Die verwendeten Fahrzeuge wurden von der Firma „Siemens-Schuckert“ hergestellt und waren die ersten Straßenbahnen, die in ihren Werken entstanden.
Die erste elektrische Straßenbahn hatte zwei Türen und konnte insgesamt 24 Fahrgäste befördern. Diese Straßenbahn hatte getrennte Waggons für Raucher und Nichtraucher, und anfangs gab es sogar spezielle Waggons für Männer und Frauen. Fahrer und Schaffner hatten Regeln für Kleidung und Hygiene.
Die Bürger vertrauten dieser elektrischen Maschine jedoch nicht, sodass die Straßenbahn anfangs meist halbleer fuhr. Doch bereits im nächsten Jahr, am 6. September, verzeichnete die elektrische Straßenbahn eine Rekordzahl von beförderten Fahrgästen – ganze 3.800 oder fast 15 Prozent der gesamten Bevölkerung Sarajevos.
Die erhöhte Fahrgastzahl erforderte erhebliche Änderungen im Verkehrsbetrieb, sodass die Straßenbahnen statt alle 15 Minuten alle zehn Minuten vom Startbahnhof abfuhren. Die Strecke wurde am 1. Dezember 1897 bis zum Rathaus verlängert, und knapp ein Jahr später wurde eine weitere Linie in Betrieb genommen, die durch die heutige Titova Straße bis zur Kathedrale führte. Über Baščaršija wurden 1923 die Uferpromenade und die Titova Straße durch Schienen verbunden, und hinter der Tabakfabrik wurde ein neues Depot gebaut.
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