GRAS im Blockadezustand, Pensionierungen und Systematisierung sind nur ein Teil der Lösungsansätze

Geschrieben von: Ernad Metaj

Es ist an der Zeit, dass GRAS von denen gerettet wird, die dort arbeiten. Das ist die Botschaft des Verkehrsministers der Regierung des Kantons Sarajevo, Adnan Šteta, nachdem die Konten dieses Unternehmens erneut blockiert wurden, ebenso wie die Verfahren zur Beschaffung von Kraftstoff und Ersatzteilen, von denen die Anzahl der Fahrzeuge abhängt, mit denen den Bürgern Dienstleistungen angeboten werden.

- Ich gebe zu, ich bin deutlich weniger optimistisch als 2019, als wir den Haushaltsrahmen geschaffen hatten, um maßgeblich zur Lösung der angesammelten Probleme beizutragen. Im Jahr 2020 wurden die für GRAS geplanten Gelder durch Entscheidungen der damaligen Regierung umgeleitet, und unsere Möglichkeiten sind nun durch den Einnahmenrückgang aufgrund des Coronavirus begrenzt. Wir werden unseren Teil der Arbeit bei der Beschaffung neuer Straßenbahnen und Oberleitungsbusse, der Renovierung der Straßenbahngleise, ihrer Erweiterung und der Einführung von Oberleitungsbussen nach Vogošća erledigen, aber endlich muss sich auch die Unternehmensleitung mit den internen Problemen auseinandersetzen, betonte Šteta.

Die Regierung des Kantons Sarajevo kann nicht bei der Freigabe der Konten helfen, die durch Klagen von Arbeitnehmern in Höhe von 5,5 Millionen Mark belastet sind. Der Gewerkschaft zufolge werden die Arbeitnehmer nicht protestieren, wie sie es nie getan haben, wenn die Zahlung für eine bestimmte Zeit aufgeschoben wird, aber sie lehnen jede Lösung ab, die zur Schließung einzelner Bereiche des Unternehmens führen würde.

- Bei allen bisherigen Varianten trugen nur die Arbeitnehmer die Last der Verantwortung. Wir haben auf 15 Prozent unseres Gehalts verzichtet, Fahrzeuge mit eigenen Mitteln beschafft, 15 Jahre lang konnten wir uns nicht behandeln lassen, es ist an der Zeit, konkrete Maßnahmen zu ergreifen, und es gibt Lösungen, meint Amir Muminović, Vorsitzender der GRAS-Gewerkschaft.

Während der Ministerpräsident des Kantons Sarajevo, Edin Forto, öffentlich von rund 500 überzähligen Arbeitnehmern spricht, füllt die Regierung des Kantons Sarajevo die freien Stellen in der Unternehmensleitung nur unzureichend schnell auf. Die Ernennung des Vorsitzenden der GRAS-Versammlung ist im Gange, und die gesamte Last liegt auf den Schultern des neuen amtierenden Direktors Senad Mujagić, der die Unterstützung des Aufsichtsrats für die Bildung der Unternehmensleitung benötigt.

- Derzeit ist es unsere Priorität, die Systematisierung abzuschließen und alle zu überprüfen, die die Voraussetzungen für den Ruhestand erfüllen, um eine optimale Organisation des Geschäftsbetriebs zu schaffen. Wir haben 41 Arbeitnehmer, die in Rente gehen können, aber wir brauchen Unterstützung, um ihnen die acht Jahre nicht eingezahlten Beiträge auszuzahlen, was von der Regierung versprochen wurde. Es gibt viele Probleme, die wir gemeinsam mit der Regierung des Kantons Sarajevo lösen müssen, sagte Mujagić für Patria.

Wie die Gewerkschaft hält auch Mujagić die Geschichte von 500 überzähligen Arbeitnehmern für unrealistisch. Er behauptet, dass darüber gesprochen wurde, als GRAS 2.000 Mitarbeiter hatte. Seine Schätzung ist, dass es etwa hundert überzählige Arbeitnehmer geben könnte. Dabei beruft er sich auf durchgeführte Analysen aus der Zeit, als Gras 1.500 Mitarbeiter hatte.

- Damals wurde gesagt, dass es 270 Überzählige gäbe, wir haben jetzt 1.330 Arbeitnehmer. Das Hauptproblem sind auch Arbeitsinvaliden, denn wir haben jahrelang Fahrer in die Verwaltung versetzt. Heute haben wir 194 Arbeitsinvaliden, um die sich nicht der Staat, sondern GRAS kümmert, sagte Mujagić.

Besorgniserregend ist, dass die Kontensperrung zu erheblicheren Problemen bei der Funktionsweise des Verkehrs führen kann. Die dringenden Verpflichtungen gegenüber Lieferanten belaufen sich auf 3,5 Millionen Mark, und 9 Busse stehen seit langem still, da GRAS kein Flüssiggas (LPG) beschaffen kann.

Minister Šteta kündigt an, dass das Problem der vollständigen Besetzung der Geschäftsleitung bald gelöst werden sollte, weist aber darauf hin, dass das geringe Interesse qualifizierter und fähiger Arbeitskräfte, zu GRAS zu wechseln, ein Problem darstellt.

- Das ist keine Frage der Politik mehr, wir brauchen Leute, die Probleme lösen können und wollen. Deshalb sage ich, dass die Verantwortung bei den Vorstandsmitgliedern liegt, sagte Šteta.

Was die Regierung betrifft, so wurde das Verfahren zur Beschaffung neuer Straßenbahnen eingeleitet, und innerhalb eines Jahres könnte die Lieferung von 25 neuen Oberleitungsbussen beginnen. Parallel dazu wird die Elektrifizierung für Vogošća erfolgen, und dank der Tatsache, dass Oberleitungsbusse beschafft werden, die eine bestimmte Zeit auch außerhalb des Netzes fahren können, kann es in Zukunft zu einer Entlastung der Buslinien kommen, insbesondere in Richtung Semizovac.