General Zorlak enthüllt Geheimnisse des Tunnel von Sarajevo!

In jener Nacht 1992 rannten wir über die Landebahn, als Schüsse fielen. Wir versteckten uns hinter einem Haus mit kleinen Kellerfenstern. Wir konnten nicht in den Keller, also steckten wir nur unsere Köpfe durch die Fenster, während der Körper draußen blieb. Wir lagen fast die ganze Nacht regungslos da, während Granaten um uns einschlugen und Kugeln pfiffen. Es war schrecklich – sagt Rašid Zorlak, pensionierter Generalmajor, der Schöpfer des Tunnel des Heils von Sarajevo.

In jener Nacht kam ihm die Idee für den Tunnel, der Sarajevo und indirekt Bosnien und Herzegowina rettete. In einem exklusiven Interview für die bosnisch-herzegowinische Nachrichtenagentur Patria (NAP) spricht der Ideengeber des Tunnel von Sarajevo über die Entstehung des Tunnels, seine Bauweise, aber auch über Details aus dem belagerten Sarajevo, von denen die Öffentlichkeit wenig oder gar nichts weiß.

General Zorlak ist jetzt 66 Jahre alt. Die meiste Zeit verbringt er in seinem Bienenstock und Obstgarten in Malešići bei Ilijaš.

Bis Ende des Monats wird sein Buch „Tunnel – und noch etwas mehr“ erscheinen, in dem er bisher unbekannte Details über den Bau des Tunnels enthüllt – der während der Belagerung von Sarajevo die Lebensader für die ganze Stadt war.

Der Tunnel von Sarajevo, der 1993 während der heftigsten Belagerung von Sarajevo unter der Landebahn des staatlichen Flughafens gegraben wurde, ist eines der größten Phänomene während der Aggression auf Bosnien und Herzegowina und das streng gehütete Geheimnis Sarajevos in dieser Zeit. Mit 720 Metern Länge und 1,5 Metern Höhe war er der einzige Weg, auf dem Nahrung, Medikamente und Waffen nach Sarajevo gelangten. Er verband zwei Teile des freien Territoriums unter der Kontrolle der Armee von RBiH, Dobrinja und Butmir. Daher erhielt er den Namen „Tunnel D-B“.

– Als wir in jener Nacht 1992 mit den Köpfen in den Fenstern des Hauses steckten und auf eine Gelegenheit warteten, in sicheres Gebiet zurückzukehren, habe ich mich nie elender gefühlt. Ich verfluchte die Tschetniks, dachte an Bosnien, an das Volk, an die Möglichkeiten des Kampfes, an die Beharrlichkeit und Unzerstörbarkeit unseres Volkes – sagt Zorlak. Da wird in seinem Kopf die Idee geboren, die der Stadt Sarajevo, die bereits tagelang belagert war, Leben und Hoffnung zurückgeben wird.

– Ich wusste, dass es unter der Landebahn ein Drainagesystem geben musste, also dachte ich, dass man es für den Durchgang darunter nutzen könnte. Mit anderen Worten, in der Nacht vom 5. auf den 6. November 1992 kam mir die Idee, einen Tunnel zu graben – sagt Zorlak.

Der Tunnel von Sarajevo wurde am 30. Juli um 20:50 Uhr durchbrochen.

– Es tut mir leid, dass ich in diesem historischen Moment nicht anwesend war. Zu dieser Zeit erfüllte ich eine andere, wichtigere Aufgabe – verrät Zorlak.

In der Nachkriegszeit, sagt Zorlak, wird viel darüber gesprochen, wer für den Tunnel verantwortlich ist. Aber dieses Buch, sagt sein Autor, wird die wahre Geschichte über den Tunnel zeigen.

Neben einer detaillierten Beschreibung des Baus des Tunnel von Sarajevo beschreibt General Zorlak in dem Buch auch einige interessante Details aus dem belagerten Sarajevo, von denen die Öffentlichkeit bisher nichts wissen konnte.

– Rusmir (Mahmutćehajić, Anm. d. Red.) ruft mich an, ich gehe zu ihm, und er sagt mir, dass es kein Aluminium mehr gibt, um Hülsen für Granatenzünder zu gießen, die wir in der Drahtfabrik herstellten. Dann rufe ich Izet Jukić – Džin an, den stellvertretenden Kommandanten für Logistik der 10. motorisierten Brigade. Ich weiß nicht, was er getan hat, aber er rief mich am nächsten Morgen an und sagte, dass er fünf Tonnen Aluminiumgeschirr von den Bürgern gesammelt habe, das wir einschmelzen könnten. So wissen die Bürger, dass ihre Aluminiumschüsseln die Zünder für die Projektile waren – sagt Zorlak.