(FOTO) Die anspruchsvollste Teilstrecke des Korridors Vc wird nächstes Jahr fertiggestellt

SARAJEVO, (Patria) - Die Autobahnteilstrecke A1 Klopče – Donja Gračanica ist eine der anspruchsvollsten Teilstrecken des Korridors Vc. Ihre Gesamtlänge beträgt 5,78 Kilometer, und zu den bedeutendsten Arbeiten auf der Teilstrecke gehören der Bau von vier Viadukten, zwei Bergstollen und einer Brücke.

Die Trasse dieser Teilstrecke wird von drei großen Erdrutschen durchschnitten: Talami, Ričice und Pehare. Daher erfolgen die Bauarbeiten auf der gesamten Trassenlänge unter geologisch sehr schwierigen Geländebedingungen, die im Hauptprojekt nicht detailliert behandelt wurden, was zu einer Anpassung der Autobahnführung und einer Verlängerung der Baufristen führte.

„Trotz zahlreicher Probleme und Herausforderungen, auf die wir auf dieser Teilstrecke gestoßen sind, die durch die äußerst ungünstige geologisch-morphologische Bodenbeschaffenheit verursacht wurden, erwarten wir den Abschluss der Arbeiten bis Ende der Bausaison 2020. Der bisher erreichte Gesamtauftragsfortschritt auf der Teilstrecke Klopče – Donja Gračanica beträgt 67 %“, sagte Samir Pirić, Ingenieur der JP Autoceste FBiH.

Eines der anspruchsvollsten Bauwerke auf dieser Teilstrecke ist die Brücke Babina rijeka, die in Freivorbauweise errichtet wird und das Tal bzw. Flussbett der Babina rijeka in einer maximalen Höhe von 120 Metern, vom Flussniveau bis zur Fahrbahnhöhe, überspannt. Die Endspannweiten betragen 110 Meter, und die Hauptspannweite beträgt 165 Meter.

Nach Angaben von Samir Pirić ist die Verbindung der rechten Brücke Babina rijeka für Mitte September geplant.

Auf der genannten Teilstrecke werden zur Stabilisierung des Geländes 55 Kilometer Geotechnikanker und 26 Kilometer Pfähle mit einem Durchmesser von 120 bis 150 cm verbaut. Bisher wurden 13.350 Tonnen Bewehrungsstahl verbaut und 6 Kilometer Hochspannungsleitungen verlegt. Die Gesamtmenge des Aushubs auf dieser Teilstrecke beträgt 1.650.000 m³, wovon ein Teil in den Damm eingebaut wird.

Zu dieser Teilstrecke gehört die Trasse am rechten Ufer der Bosna mit einem Kreisverkehr, der Anschluss an die M17, die Brücke Drivuša und die Trasse am linken Ufer der Bosna mit einem Kreisverkehr, dem Anschluss an die R445.

Der Vertragswert beträgt 107.879.289,94 Euro inklusive Mehrwertsteuer, und die Mittel wurden über internationale Finanzinstitutionen, den OPEC-Fonds für internationale Entwicklung und die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) bereitgestellt. Die Arbeiten werden von einem Konsortium aus Euro-asfalt und Strabag AG ausgeführt. Die Überwachung der Bauarbeiten wird von JV Egis International & Ipsa Institut d.o.o. durchgeführt.

Wie bereits bekannt ist, wurden die Arbeiten an den ersten Kilometern der Umgehungsstraße von Zenica, genauer gesagt an der Teilstrecke Drivuša – Klopče mit einer Länge von 2,23 Kilometern, abgeschlossen.
Die anspruchsvollsten Bauwerke auf dieser Teilstrecke waren die Brücke Drivuša mit einer Länge von 650 m und das Viadukt Perin Han mit einer Länge von 400 Metern. Ihre Breite beträgt 13,6 Meter.
Auftragnehmer für die Teilstrecke Drivuša – Klopče war Hering d.d. Široki Brijeg, und die Überwachung der Bauarbeiten wurde von einem Konsortium aus Divel d.o.o. Sarajevo und M/S The Associated Engineering Partnership durchgeführt. Der Bau der Teilstrecke Drivuša – Klopče kostete 33.527.849,36 Euro inklusive Mehrwertsteuer, und die Arbeiten wurden aus einem Kredit des Kuwaitischen Fonds für Arabische Wirtschaftsentwicklung (KFAER) finanziert.

Fotos vom Bau der anspruchsvollsten Teilstrecke des Korridors 5c finden Sie auf jpautoceste.ba.