FORTO DIENT ALS DURCHLAUFERHITZER Smajić und Emrić: Bosnien und Herzegowina hat die Kontrolle über den Luftraum verloren

(Patria) - Džemal Smajić, Delegierter der Partei für BiH im Haus der Völker des Parlaments von Bosnien und Herzegowina, und Jasmin Emrić, Abgeordneter der NES im Abgeordnetenhaus von BiH, sprachen heute auf einer gemeinsamen Pressekonferenz über den Schutz der Souveränität unseres Landes im Luftraum.

Smajić ist der Ansicht, dass die Frage der Kontrolle des bosnisch-herzegowinischen Himmels und des Schutzes der Souveränität des Staates Bosnien und Herzegowina im Luftraum bereits 28 Jahre andauert.

Was die Übernahme der Kontrolle über den Himmel betrifft, so sagt Smajić, dass dies eine Manipulation gewesen sei.

– Im Grunde war es eine Manipulation der Bürger, und von da an begann die Umsetzung des Plans, die Kontrolle über den bh. Himmel vollständig Belgrad und Zagreb zu überlassen", so die Ansicht des Delegierten der SBiH im Staatsparlament.

Er betonte, dass es nach europäischem Standard für die Überwachung des Luftverkehrs in Europa notwendig sei, eine Abdeckung mit zwei Sekundärradaren und einem Primärradar in den Terminalbereichen zu gewährleisten.

– Das Hauptradar ist das Primärradar, und diese Sekundärradare dienen als Hilfsradare. Wenn ein Staat kein Primärradar besitzt, bedeutet das in der Übersetzung, dass er keine Kontrolle über seinen Luftraum über seinem Staatsgebiet hat – führte Smajić aus.

Seinen Worten zufolge „ereignete sich der Schlussakt des Verlusts der Kontrolle über den bh. Himmel, als der Generaldirektor der Direktion für Zivilluftfahrt von BiH, Čedomir Šušnjar, die Entscheidung über die Außerbetriebnahme des Primärradars unterzeichnete, und zwar auf Antrag der Agentur für die Erbringung von Dienstleistungen im Luftverkehr von BiH, die von Direktor Davorin Primarac vertreten wird”.

– Damals wandte ich mich an den Ministerrat und das zuständige Ministerium für Verkehr und Kommunikation, wo ich eine Klarstellung über die Maßnahmen und Aktivitäten verlangte, die Minister Edin Forto ergriffen hat, um die Außerbetriebnahme des Primärradars Sarajevo zu verhindern und damit die Souveränität des Staates BiH im Luftraum zu schützen. Aus den Antworten, die ich erhielt, geht eindeutig hervor, dass der Minister keinerlei Maßnahmen und Aktivitäten ergriffen hat, um die Außerbetriebnahme des Primärradars zu verhindern.

Aus den Antworten ließ sich schließen, dass die Tatsache bestätigt wurde, dass Minister Forto keine Politik im Bereich der Zivilluftfahrt in Übereinstimmung mit dem Gesetz betreibt, keine Vision für die Entwicklung der Flugsicherung und der Zivilluftfahrt hat, sondern leider als Durchlauferhitzer für die Umsetzung einer koordinierten Aktivität zur Zerschlagung der Souveränität von BiH im Luftraum durch den Direktor der Agentur, Davorin Primorac, und den Direktor der Direktion für Zivilluftfahrt, Čedomir Šušnjar, dient – urteilte Smajić.

Daher, fügte er hinzu, sei es kein Wunder, dass wir auch nach 28 Jahren „unseren Himmel nicht kontrollieren und damit unsere volle Souveränität im Luftraum nicht verwirklichen”.

– In erster Linie geht es hier um die Sicherheitslage des Staates BiH. Wenn wir kein Primärradar haben, das abgeschaltet wurde und sich auf dem Internationalen Flughafen Sarajevo befand, hat der Zivilschutz keine Grundlage, um Zivilisten zu warnen, sich in Sicherheit zu bringen, falls es zu feindlichen Aktivitäten aus der Luft kommt. Das bedeutet, wir haben keine Instrumente, mit denen wir verfolgen könnten, was am Himmel über BiH passiert – behauptete Smajić.

Smajić behauptet, dass BiH drei Radare hatte.

- Eines, wie ich bereits sagte, ist das abgeschaltete Primärradar auf dem Internationalen Flughafen Sarajevo. Dieses zweite, das Sekundärradar auf der Jahorina, ist sehr oft defekt. Wir haben ein drittes Sekundärradar auf dem Flughafen in Sarajevo, für das die Verlegung an den Standort Bukovik oberhalb von Sarajevo begonnen hat, der überhaupt keine Zufahrtsstraßeninfrastruktur hat und an dem man sicher mehr als sechs Monate im Jahr, in der Winterzeit, nicht herankommen kann. Der Zugang zum Radar muss zu jeder Jahreszeit und zu jeder Tages- und Nachtzeit möglich sein, damit dieses Radar gewartet werden kann – führte Smajić aus.

Er stellte die Frage, warum Minister Forto dies alles zulasse, „wenn wir wissen, dass für die Hauptflughäfen eine Radarkontrolle und ein Bild mit zwei Sekundärradaren und einem Primärradar sichergestellt werden müssen, um einen sicheren Flugverkehrsdienst zu gewährleisten, wie es in der Region der Fall ist”.

– Die Frage aller Fragen ist, warum das Radarsystem von BiH nicht erneuert, sondern bis zur völligen Funktionsunfähigkeit zerstört wurde, während beispielsweise die Haushalte der Nachbarländer für die Nutzung ihrer Ausrüstung gefüllt wurden. Dies alles deutet darauf hin, dass es sich um einen großen Skandal handelt, bei dem die Nachbarländer Minister Forto für ihre eigenen Interessen nutzen, während der ahnungslose Minister die Sicherheit von BiH untergräbt – sagte Smajić und stellte auch die Frage, warum dieses Primärradar nicht dem Verteidigungsministerium von BiH überlassen, sondern abgeschaltet wurde.

Emrić sagte, dass auch er die Kontrolle des Luftraums in BiH problematisiert habe, im konkreten Fall des Fluges eines Hubschraubers des Innenministeriums der Republik Serbien, der am 24. Juli dieses Jahres in den Luftraum von BiH eingedrungen sei, am 25. Juli mehrere Flüge im Luftraum von BiH durchgeführt habe und danach nach Serbien zurückgekehrt sei.

– Indem ich Antworten von den zuständigen Ministerien und Institutionen in BiH forderte, wollte ich, dass dieser Fall aufgeklärt wird, damit allen klar ist, ob es zu einer Verletzung des Luftraums von BiH durch ein Staatsflugzeug der Republik Serbien gekommen ist und ob die Flugverfahren gemäß der Verordnung über die Genehmigung von Flügen und gemäß dem Luftfahrtgesetz von BiH verletzt wurden – sagte Emrić.

Er fügte hinzu, dass er leider keine Antwort von den zuständigen Institutionen erhalten habe.

– Daher hat eine Gruppe von Abgeordneten im Abgeordnetenhaus des Parlaments von BiH eine Interpellation eingereicht, die sich auf dieses Thema und diesen konkreten Fall des Fluges eines Staatsflugzeugs des Innenministeriums der Republik Serbien im Luftraum von BiH bezieht. Wir haben eine Debatte zu diesem Thema eröffnet und mehrere konkrete Schlussfolgerungen vorgeschlagen – führte Emrić aus.

Eine der Schlussfolgerungen ist, die Staatsanwaltschaft von BiH aufzufordern, eine Untersuchung durchzuführen und festzustellen, ob es zu einem Verstoß gegen das Luftfahrtgesetz von BiH und die Verordnung über die Genehmigung von Flügen gekommen ist.