Forto: Die ethnische Struktur ist nebensächlich, aber die Daten sind klar: Bosniaken fehlen im Ministerium, BHDCA, ROŽ, BHANSA...

(Patria) - Seit mehr als drei Jahren steht Edin Forto aus der Kategorie der Anderen an der Spitze des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation von Bosnien und Herzegowina. Eingeweihte behaupten, dass sich in diesem Ministerium nichts zum Besseren verändert habe, was das Ungleichgewicht der Bosniaken betrifft, seit Forto Minister Vojin Mitrović (SNSD) auf dieser Position abgelöst hat.

In einer seiner Antworten, die er dem Abgeordnetenhaus der PS BiH übermittelte, führte Forto aus, dass das Gesetz über den Staatsdienst in den Institutionen von BiH die Ernennung des am besten bewerteten Kandidaten unabhängig von seiner nationalen Zugehörigkeit vorsieht und dass das Ministerium keine gesetzliche Befugnis habe, die nationale Zusammensetzung der Beschäftigten zu beeinflussen.

„Die Ausschreibungsverfahren basieren auf dem Prinzip der Fachkompetenz und Qualifikation, was bedeutet, dass bei der Auswahl der Kandidaten in erster Linie die beruflichen Fähigkeiten und nicht die nationale Zugehörigkeit bewertet werden“, so Forto.

Es ist schon interessant, wie die erfolgreichsten Kader immer aus den Reihen der anderen konstituierenden Völker stammen, aber nicht aus den Reihen der Bosniaken.

Im Ministerium für Verkehr und Kommunikation sieht die ethnische Struktur der Beschäftigten wie folgt aus: Von 81 Staatsbediensteten und Angestellten sind 33 Bosniaken, 32 Serben, 15 Kroaten und einer aus der Kategorie der Anderen.

Von den fünf leitenden Staatsbediensteten sind drei Kroaten und zwei Serben. Für zwei weitere Positionen lief ein Ausschreibungsverfahren.

Die Gesamtzahl der Leiter der internen Organisationseinheiten beträgt 10, davon: fünf Bosniaken, drei Serben, zwei Kroaten.

Hier nicht erfasst sind die Beschäftigten in den Kabinetten des Ministers und des stellvertretenden Ministers, die an die Amtszeit des Ministers bzw. des Stellvertreters gebunden sind.

Zum Ministerium für Verkehr und Kommunikation von BiH gehören auch die Direktion für Zivilluftfahrt (BHDCA) und der Regulierungsausschuss für Eisenbahnen von BiH. Der Sitz der BHDCA ist in Banja Luka, der des ROŽ BiH in Doboj.

Der Direktor der BHDCA ist Zorislav Ivanović, der Direktor des ROŽ BiH ist Tihomir Narić.

Die nationale Struktur der Beschäftigten im ROŽ BiH sieht wie folgt aus: Von 11 Beschäftigten sind vier Serben, zwei Bosniaken, ein Kroate, zwei aus der Kategorie der Anderen und zwei geben keine Angabe.

Die nationale Struktur der BHDCA sieht wie folgt aus: Von 56 Beschäftigten sind 44 Serben, vier Kroaten, sechs Bosniaken und einer aus der Kategorie der Anderen.

Auch die Regulierungsbehörde für Kommunikation (RAK) fällt in den Zuständigkeitsbereich dieses Ministeriums. An der Spitze der RAK steht seit 2020 Draško Milinović. Wir haben bereits über die nationale Struktur der Beschäftigten berichtet. Im Jahr 2024 waren von insgesamt 140 Beschäftigten bei der RAK 57 Serben, 48 Bosniaken, 24 Kroaten, 4 Andere und 7 gaben keine Angabe. In der Organisationseinheit Banja Luka gibt es insgesamt 21 Beschäftigte, alle sind Serben. Was die Organisationseinheit in Mostar betrifft, so sind von 12 Beschäftigten zehn Kroaten und zwei Serben.

Als der Ministerrat von BiH den neuen Rat der BHANSA ernannte, schlug Forto seine Kabinettschefin Sanja Škuletić-Malagić als Mitglied vor, die auch den Vorsitz des Rates innehat.

Obwohl mehrfach auch die nationale Struktur der Beschäftigten bei der BHANSA angefordert wurde, an deren Spitze Davorin Primorac, der Schwiegersohn von Dragan Čović, steht, sind auf diese Anfragen nie offizielle Daten eingegangen, sondern nur die Erklärung, dass die Beschäftigten keine nationale Angabe machen. Auch dies ist ein Indikator dafür, dass die ethnische Struktur zeigen würde, dass die Bosniaken erneut benachteiligt sind. Ebenso wurden weder Daten über die Höhe der Gehälter der Beschäftigten übermittelt, noch erschienen Direktor Primorac und sein Stellvertreter Tomislav Marinković zu einer öffentlichen Anhörung vor der Kommission für Verkehr und Kommunikation.

Primoracs Mandat endete am 25. März, und durch verschiedene administrative Exerzitien, unterstützt vom Rat der BHANSA und den Kadern der HDZ BiH, gibt es immer noch keine Entscheidung über eine neue Ausschreibung für den Direktorposten, für den Primorac nach geltendem Recht nicht mehr kandidieren könnte.