Experten am Werk: Zur Rettung der GRAS werden die Preise erhöht – warum die Gewerkschaft nach der Pfeife der Regierung tanzt

Von: Amina Čorbo-Zećo

Das Schicksal der GRAS ist noch immer ungewiss, und immer lauter wird über die Insolvenz dieses Unternehmens gesprochen, das für den öffentlichen Nahverkehr im Kanton Sarajevo zuständig ist, berichtet die Nachrichtenagentur Patria.

Jahre des schlechten Managements in diesem Unternehmen haben dazu geführt, dass ein Zwangsverwalter für die KJKP GRAS, Haris Gušić, eingesetzt wurde. Premierminister Elmedin Konaković kündigte ihn als beste Wahl und als den Mann an, der die GRAS retten könnte. Der findige Premierminister, der sich selbst gerne als moralische Instanz und Retter des Kantons Sarajevo bezeichnet, sagte bei der Ernennung, „dass der GRAS weder Houdini noch Copperfield selbst helfen könnten, Gušić aber die beste Wahl sei“.

Die Öffentlichkeit erwartete von diesem Magister der Wissenschaften mit reicher Erfahrung Schritte, die zum Wohlstand dieses öffentlichen Unternehmens beitragen würden, Maßnahmen, die einen Blick in eine hellere Zukunft bedeuten würden, Entschlossenheit, diejenigen vor ihm strafrechtlich zu verfolgen... Doch von einer helleren Zukunft bekamen wir nur gewaschene Straßenbahnen, und das wurde als kleiner Schritt für die Öffentlichkeit, aber als großer für die GRAS dargestellt.

Gušić war nie Direktor, aber er leitete Unternehmen, die sich in Luxemburg, Dubai und Frankreich mit Transport und Organisation von Beförderung befassen... In Erwartung neuer Schritte nach dem Waschen der Straßenbahnen bekamen wir eine kalte Dusche, und Gušićs brillanter Vorschlag erhielt die Unterstützung von Konaković und der Regierung. Wir werden teurere Fahrkarten haben, die Verpflichtung, eine Monatskarte zu kaufen, ob wir nun den öffentlichen Nahverkehr nutzen oder nicht!?

Konaković sagte, Gušić sei sich wahrscheinlich nicht der Besonderheiten der GRAS bewusst, aber sie seien es und würden ihm helfen, die richtigen Schritte zu unternehmen, um die monatlichen Verluste zu reduzieren. Und genau das haben sie getan. Solche Ideen hat kaum jemand auf der Welt. Verteuere die Dienstleistung, beseitige die Konkurrenz!

Nun fragt sich die Öffentlichkeit zu Recht, warum zum Beispiel nicht auch Avdo Vatrić, der von der Position des Generaldirektors der GRAS abgesetzt wurde, die Fahrkarten verteuern konnte? Tut es vielleicht weniger weh, wenn Gušić eine solche Entscheidung verkündet? Für Konaković sicherlich, denn schließlich ist Gušić seine Wahl, und jetzt sind wir auf halbem Wege, dass die Bürger für den ganzen Diebstahl derjenigen zahlen, die die GRAS ruiniert haben. Die Justizbehörden schweigen, obwohl sie reichlich zu tun haben, aber wir haben nichts anderes von ihnen gelernt, seit Jahren schweigen sie zu den Verbrechen der Machthaber, und die Bürger schweigen, während sie für die vergeudeten Millionen zahlen.

Eine besondere Geschichte sind auch die Gewerkschafter, und ihre Rolle wird immer klarer. Auch sie arbeiten offensichtlich für die Regierung, nicht für die Arbeiter und Kollegen.

Die GRAS steht mit 350 Millionen KM akkumulierten Verlusten am Rande der Insolvenz, der Kapitalwert beträgt etwa 120 Millionen, und die Gewerkschaft schweigt. Es ist klar, warum das so ist, denn einige an der Spitze der GRAS-Gewerkschaft genossen alle Vorteile dieses öffentlichen Unternehmens und hatten Vergünstigungen.

Seit Jahren wird bereits über die Arbeit der Gewerkschaft dieses Unternehmens und den Befund der Finanzpolizei der FBiH gesprochen, in dem zahlreiche rechtswidrige Aktivitäten festgestellt wurden. Darüber sind alle informiert, von der Regierung des Kantons Sarajevo bis zur Staatsanwaltschaft der FBiH, und es gibt auch Anzeigen bei der Staatsanwaltschaft des Kantons Sarajevo, aber es gibt keine endgültigen Entscheidungen der Staatsanwälte!

Der Befund der Finanzpolizei wurde bereits 2015 erstellt, und analysiert wurde der Zeitraum von 2006 bis 2014. In der Öffentlichkeit tauchte das Jahr 2013 auf, und in der Inspektion, die von der Finanzpolizei des Finanzministeriums der Föderation im Fall der Geschäftsführung der Unabhängigen Gewerkschaft der Arbeiter der KJKP GRAS für das Jahr 2013 durchgeführt wurde, wird angegeben, dass die Gewerkschafter mehr als 205.000 KM für verschiedene Ausgaben verbraucht haben, davon allein 61.020 KM für einen Ausflug ans Meer.

Adnan Himzanija, dem Vorsitzenden der Gewerkschaft der Kommunalwirtschaft bei der GRAS, wurden verschiedene Vergütungen ausgezahlt, auch solche für Telefonrechnungen. Doch die Staatsanwaltschaften haben nichts unternommen.

Jetzt sind wir auch in den Besitz eines Dokuments gelangt, in dem Avdo Vatrić, der ehemalige Direktor der GRAS, die „Entscheidung der Unternehmensleitung vom 13. Juli 2015, mit der Treibstoffkosten in Höhe von 100 Litern monatlich für das Fahrzeug des Zahlungsstellenleiters Adnan Himzanija genehmigt werden“, außer Kraft setzte. Die Entscheidung wurde am 23. März 2017 außer Kraft gesetzt.

Also, 21 Monate lang tankte Himzanija monatlich Treibstoff in sein privates Auto, bis Vatrić die Entscheidung außer Kraft setzte!

Konaković schweigt dazu! Die Arbeiter fragen sich, warum? Einige behaupten, dass Premierminister Elmedin Konaković und Minister Mujo Fišo die größte Unterstützung für Himzanija bei der Zerstörung der Firma seien. Was sich hinter den Hügeln zusammenbraut, werden wir bald erfahren, wenn die neuen Schulden der GRAS fällig werden.