Dodiks Regierung und Russen zerstörten Öleinsatzstellen, die RS zahlt nun den doppelten Preis

SARAJEVO, (Patria) - Der bosnische Entität, die Republika Srpska, sah sich einer der größten Energiekrisen ohne Vorräte gegenüber, weshalb sie nun dringend und zu „pfeffrigen“ Preisen Treibstoff kauft, obwohl sie bis vor wenigen Jahren zwei Öleinsatzstellen besaß, in denen sie 32,6 Millionen Liter Treibstoff lagern konnte.

Wenn die RS diese Kapazitäten genutzt und Treibstoff vor zwei Jahren gekauft hätte, als er 1,45 KM pro Liter kostete, hätte sie 50 Millionen KM gespart, schreibt Capital, berichtet BN Televizija.

Bei der Privatisierung der Erdölindustrie schenkte die RS praktisch dem russischen „Neftegazinkor“ die Öleinsatzstellen in Vrbanja bei Banja Luka und Brezičani bei Prijedor, damit die Russen nach einigen Jahren die RS im Austausch für den Erlass von Millionensteuern von „Petrol“ (jetzt „Nestro petrol“) zurückgaben.

Die Einsatzstellen wurden den Warenreserven der RS zurückgegeben, die sie nie in Betrieb genommen hat, da für ihre Rekonstruktion nach Schätzungen der damaligen Geschäftsführung der Warenreserven mehrere Millionen KM erforderlich gewesen wären, die das Unternehmen nicht hatte.

Aufgrund aufgelaufener Schulden gegenüber der Direktion für indirekte Steuern (UIO) von BiH und dem Scheitern der Zusammenarbeit mit „Farmland“ gingen die Warenreserven vor fünf Jahren in Konkurs, und die RS blieb ohne jegliche Reserven.

Die Öleinsatzstelle in Prijedor wurde inzwischen im Konkursverfahren an das Unternehmen „Hifa oil“ für 1,5 Millionen KM verkauft, während die in Vrbanja wegen ungeklärter Eigentumsverhältnisse noch nicht einmal zum Verkauf angeboten wurde.

ERS beschafft dringend 10 Millionen Liter Diesel

In der Zwischenzeit kauft die RS dringend und zu weitaus höheren Preisen als noch vor wenigen Monaten Treibstoff für die Bedürfnisse der Wärmekraftwerke in Ugljevik und Gacko.

„Elektroprivreda Republike Srpske“ hat ein Verhandlungsverfahren ohne Veröffentlichung einer Bekanntmachung für die dringende Beschaffung von Dieselkraftstoff eingeleitet.

„Gegenstand dieses Verfahrens ist die dringende Beschaffung von Dieselkraftstoff (halbjährliche Mengen, die für den Betrieb von RiTE „Gacko“ und RiTE „Ugljevik“ in Höhe von 10.214.650 Litern erforderlich sind), der gemäß dem Beschluss der Regierung der RS vom 3. März in den verfügbaren Tankern (RS, Warenreserven und dergleichen) gelagert wird“, heißt es in der Information von ERS über das Verhandlungsverfahren.

Von den Anbietern werden nur zwei Bedingungen hinsichtlich der technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit verlangt, nämlich dass sie zum Verkauf und zur Lagerung von Dieselkraftstoff berechtigt sind und über Lagerkapazitäten für die vom ERS zu kaufende Kraftstoffmenge verfügen.

Der Kraftstoffpreis an den Tankstellen liegt derzeit bei etwa 3 KM und ist doppelt so hoch wie vor zwei Jahren, als Diesel für 1,45 KM getankt werden konnte.

Nun wird ERS für 10,2 Millionen Liter mehr als 30 Millionen KM zahlen, während sie vor zwei Jahren die gleiche Menge für die Hälfte des Geldes hätte kaufen können.

Gavran: Nur bei uns können Warenreserven und „Lutrija“ scheitern

Der Wirtschaftsanalyst Igor Gavran sagt gegenüber CAPITAL, dass dieser Entität ein einzigartiger Fall in der Welt sei, in dem ein Unternehmen wie die Warenreserven in Konkurs gehe und ein Unternehmen wie „Lutrija“ Verluste oder Schulden habe.

„Warenreserven sind ein strategisches Unternehmen, und wenn sie auch nur einigermaßen ordnungsgemäß geführt werden, ist es unmöglich, dass sie in Konkurs gehen, da sie nur durch die Nutzung der in den Reserven befindlichen Waren verdienen können. Es war also schwierig, ein solches Unternehmen in den Konkurs zu treiben, und andererseits ist es ein so großer strategischer Verlust für die RS, nicht nur in der aktuellen Situation, sondern generell. Sie werden immer benötigt und es sollte unter keinen Umständen passieren, dass sie nicht vorhanden sind“, meint Gavran.

Er betonte, dass jede Beschaffung von Treibstoff unter diesen Umständen drastisch teurer sein werde, während so wertvolle Einrichtungen wie die Einsatzstellen unzugänglich und ungenutzt seien.

Er sagt, dass auch die FBiH nicht in viel besserer Situation sei als die RS, obwohl sie immer noch Warenreserven habe und auch die Kantone welche hätten.

„Der einzige Grund, warum die FBiH in einer besseren Situation zu sein scheint als die RS, ist, dass sie Warenreserven hat, während sie in der RS vollständig zugrunde gegangen sind. In der FBiH gibt es Reserven, aber es gibt auch große Intransparenz, es ist sehr schwer, Informationen darüber zu erhalten, wie viel von irgendetwas überhaupt in diesen Reserven vorhanden ist, so dass es schwer zu sagen ist, wie viel Sicherheit sie vermitteln. Andererseits werden sie meistens nicht genutzt, es gibt keine Interventionen auf dem Markt, um die Preise zu senken, wie es Serbien tut“, schloss Gavran.

Die Warenreserven der RS gingen 2017 aufgrund von Überschuldung in Konkurs. Das Unternehmen hatte millionenschwere Schulden gegenüber der Direktion für indirekte Steuern (UIO) von BiH, und ein Problem im Geschäftsbetrieb war auch der Vertrag mit „Farmland“, da sie Kühe und Getreide diesem Unternehmen zur Aufbewahrung überlassen hatten und am Ende alles verloren hatten.