Direktoren von Flughäfen in Sarajevo, Tuzla, Mostar und Banja Luka fordern wegen Krisenrisiko ein Moratorium auf Flugtaxen und Gebühren

(Patria) - Die Direktoren von vier Flughäfen in BiH haben eine Initiative zur Wiedereinführung eines zweijährigen Moratoriums auf die Gebührenentscheidung eingereicht. Die Initiative wurde an das Ministerium für Verkehr und Kommunikation BiH, die Direktion für Zivilluftfahrt BiH, den Ministerrat BiH und die Kommission für Verkehr und Kommunikation des Parlaments von BiH gerichtet. Die Initiative wurde vom Direktor des JP Internationaler Flughafen Tuzla, Dževad Halilčević, der amtierenden Direktorin der Flughäfen der Republika Srpska, Valentina Kecman, dem Direktor des Internationalen Flughafens Mostar, Marko Đuzel, und dem amtierenden Direktor des Internationalen Flughafens Sarajevo, Dino Selimović, unterzeichnet.

Wie sie in ihrem Schreiben, das Patria einsehen konnte, darlegten, wäre diese Maßnahme angesichts der aktuellen Umstände, der globalen Unsicherheit, des erheblichen Anstiegs der Flugbenzinpreise, der steigenden Flugpreise, der Reduzierung und Stornierung von Flügen, der Forderungen der Fluggesellschaften nach Senkung der Flughafengebühren und Flugtaxen sowie der möglichen Risiken und Folgen für den Verkehrssektor in unserem Land, wie schon zur Zeit von Covid, strategisch wichtig, richtig und notwendig.

„Gleichzeitig möchten wir erneut die Bedeutung und Wichtigkeit einer Institution wie der Direktion für Zivilluftfahrt BiH sowie der betreffenden Gebühren zur Finanzierung derselben hervorheben, und unsere Forderung unterstreicht gleichzeitig die Notwendigkeit, dass der Ministerrat BiH die notwendigen Finanzierungsquellen für den reibungslosen Betrieb unseres Regulators bereitstellt, falls unsere Initiative zur Wiedereinführung des Moratoriums unterstützt wird, da wir der Meinung sind, dass ohne die erneute Einführung dieser Maßnahme das weitere Wachstum und die Entwicklung des Verkehrssektors in BiH erheblich verlangsamt und gefährdet würden. In diesem Zusammenhang halten wir es in dieser sehr sensiblen Zeit für die Luftfahrtindustrie für unerlässlich und bitten darum, unsere Initiative zur Wiedereinführung eines Moratoriums für einen Zeitraum von mindestens 24 Monaten erneut zu prüfen.

Wie bereits erwähnt, reichen wir diese Bitte auf der Grundlage der Indikatoren/Effekte für den Luftverkehr im Zeitraum der vorherigen, vorübergehenden Aussetzung der Anwendung der Entscheidung über die Höhe der Gebühr, die von den Flugzeugbetreibern pro abfliegendem Passagier zu zahlen ist, und der Höhe der Gebühr, die von den Flugzeugbetreibern pro Tonne beförderter Fracht/Ladung, die von den Flughäfen in BiH abfliegt, zu zahlen ist, ein, wobei der Flughafen Sarajevo bisher die besten/rekordverdächtigen Ergebnisse im Passagierverkehr erzielt hat, nämlich ein Wachstum von sogar 34 %, d. h. 459.755 Passagiere mehr im Vergleich zum Referenzzeitraum vor der Einführung des Moratoriums.

Was die erzielten Ergebnisse an den internationalen Flughäfen Banja Luka, Tuzla und Mostar betrifft, die ihr Geschäft hauptsächlich auf der Geschäftszusammenarbeit mit Billigfluggesellschaften basieren, deren Grundprinzip ein äußerst niedriger Flugpreis ist, und um alle Kosten zu minimieren, einschließlich der Kosten für die genannte Steuer, ist es wichtig hervorzuheben, dass diese ohne das genannte Moratorium erheblich unter dem erzielten Verkehr gelegen hätten. Darüber hinaus sind wir der Meinung, dass das damals eingeführte einjährige Moratorium nicht seine volle Wirkung entfalten konnte, da Fluggesellschaften ihre Geschäfte auf mehrjährige Sicht planen und ein einjähriges Moratorium keine Grundlage für langfristige Geschäftsentscheidungen und strategische Planung sein kann.

Darüber hinaus liegt der positive Effekt des eingeführten Moratoriums auf die Anwendung der Entscheidung in der Tatsache, dass alle Flughäfen die Zusammenarbeit mit allen Fluggesellschaften fortgesetzt haben, die von diesen Flughäfen aus operieren. In diesem Zusammenhang möchten wir noch einmal alle erzielten Vorteile hervorheben, die sich aus der Einführung dieser Maßnahme während ihrer Anwendung ergeben, nämlich dass diese Maßnahme neben dem Verkehrswachstum und der Ankunft neuer Fluggesellschaften auch eine erhebliche Anzahl von Fluggesellschaften ermutigt hat, zusätzliche und neue Flüge zu allen vier internationalen Flughäfen in BiH einzuführen. Daher würde diese Maßnahme neben der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit aller Flughäfen in BiH, der Schaffung notwendiger Voraussetzungen für weiteres Verkehrswachstum und die Erweiterung des Streckennetzes, unter den aktuellen Umständen die Bestätigung eines proaktiven und strategischen Ansatzes aller wichtigen Stakeholder in dieser Branche sowie verwandter Branchen darstellen, wodurch mögliche negative Auswirkungen globaler Ereignisse, die sich bereits teilweise auf den geplanten und erwarteten Luftverkehr an allen vier Flughäfen in BiH auswirken und deren Ausgang sehr ungewiss ist, verhindert würden.

Der starke Anstieg der Flugbenzinpreise hat bereits negative Auswirkungen, da wir bereits mit Forderungen von Fluggesellschaften nach einer Senkung der Flughafengebühren und -taxen konfrontiert sind, um die negativen Auswirkungen zu mildern und eine Einstellung oder Reduzierung des Verkehrs durch einzelne Fluggesellschaften an allen vier Flughäfen in BiH zu verhindern.

In diesem Zusammenhang sind wir der Meinung, dass unser Vorschlag/Bitte um Einfrieren dieser Steuer für die nächsten zwei Jahre notwendig und unerlässlich ist, um die weitere Wettbewerbsfähigkeit aller Flughäfen in BiH zu erhalten, negative Auswirkungen zu verhindern und das Risikomanagement zu verbessern, sowie Maßnahmen einzuführen, die die notwendigen Voraussetzungen für ein stabiles Wachstum sowohl des Verkehrssektors als auch des Tourismussektors schaffen, die die wichtigsten Treiber für die wirtschaftliche Entwicklung jedes Landes darstellen.“

Sie führen weiter aus, dass diese Vorteile am besten durch Analysen relevanter Organisationen wie USAID und UNDP bestätigt werden, die gezeigt haben, dass der Luftverkehr eine Schlüsselrolle für die wirtschaftliche, soziale und räumliche Entwicklung des Landes spielt und ein strategischer Faktor für die Wettbewerbsfähigkeit jedes Landes darstellt. Durch Studien wurde bestätigt, dass der Luftverkehr das touristische Konsumwachstum, die Verlängerung der Touristensaison und die Diversifizierung des touristischen Angebots direkt beeinflusst und somit zur Steigerung der Deviseneinnahmen und zur Entwicklung des Landes beiträgt.

„Zur Veranschaulichung hat eine USAID-Studie gezeigt, dass die Bereitstellung von Anreizen in dieser Branche einen enormen positiven wirtschaftlichen Einfluss auf unser Land hat, und zwar so, dass auf 1 investierten EUR durch Anreize 15 EUR an die Wirtschaft zurückfließen, wenn der durchschnittliche Multiplikatoreffekt des Tourismus in die Gleichung einbezogen wird.

Das Hauptziel ist daher, neben der Bindung bestehender Fluggesellschaften auch neue Fluggesellschaften anzuziehen, insbesondere Billigfluggesellschaften, die einen erheblichen Passagierverkehr und ein Streckennetz zu allen vier Flughäfen in BiH generieren und deren möglicher Rückzug oder die Reduzierung von Flügen erhebliche negative Auswirkungen auf den Betrieb aller Flughäfen in BiH sowie auf den gesamten Verkehrssektor und andere verbundene Sektoren/Aktivitäten haben könnte. Der potenzielle Verlust für die Bürger BiH im Falle einer Aussetzung von Flügen durch bestimmte Fluggesellschaften ist weitaus größer, da potenziellen Passagieren die Möglichkeit, zu günstigen Preisen zu reisen, verwehrt wird, und die aktuelle Krise mit Flugbenzin bereits zu steigenden Flugpreisen geführt hat.

Darüber hinaus kann eine mögliche Reduzierung des Verkehrsaufkommens gleichzeitig negative Auswirkungen auf die geringere Höhe der insgesamt erzielten Einnahmen aus anderen Nebentätigkeiten haben, was folglich auch die Budgeteinnahmen schmälert.

In Bezug auf all das Vorherige, die erkannten Risiken und möglichen Folgen sind wir der Meinung, dass die erneute Einführung eines Moratoriums ab dem 01.04.2026. potenzielle negative Auswirkungen verhindern und das Risiko eines möglichen Verkehrsaufkommensrückgangs mindern würde, sowie unsere Wettbewerbsfähigkeit weiter verbessern würde. Wir bitten Sie höflich, die Möglichkeit der erneuten Einführung eines vorübergehenden Moratoriums auf die Entscheidung für mindestens 2 Jahre (2 Sommer- und 2 Wintersaisons) zu prüfen und gleichzeitig die notwendigen Mittel zur Finanzierung unseres Regulators während des Moratoriums zu finden, insbesondere unter Berücksichtigung der Bedeutung, die Flughäfen direkt und indirekt für Bosnien und Herzegowina und die Wirtschaft unseres Landes haben, was durch die oben genannten Studien bestätigt wurde“, sagten sie.

Sie sind der Meinung, dass die erneute Einführung eines Moratoriums auf die betreffende Steuer eine strategische Maßnahme von Bedeutung für die Entwicklung des Luftverkehrs, des Tourismus und der Gesamtwirtschaft Bosnien und Herzegowinas darstellen würde und zur Erhaltung bestehender und Eröffnung neuer Fluglinien, zur Erhöhung der Passagierzahlen, zum Wachstum des touristischen Konsums und zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit Bosnien und Herzegowinas auf dem regionalen Luftfahrtmarkt beitragen würde.