Čović setzt seine Pläne fort: SBB und SDA erlauben nationale Spaltung auch der JP Autoceste

Seit der Ernennung der neuen Geschäftsführung der JP Autoceste FBiH im November 2015 ist ein Stillstand beim Autobahnbau zu verzeichnen, und abgesehen vom Bau der Korridor-Vc-Strecke Klopče - Pečuj (Donja Gračanica) gibt es keine nennenswerten Projekte, schreibt die Nachrichtenagentur Patria.

Kenner der Verhältnisse in diesem Unternehmen geben an, dass sich die neue Geschäftsführung, die sich aus Kadern von SBB, HDZ BiH und SDA zusammensetzt, mit nationaler Spaltung statt mit dem Bau von Verkehrsinfrastruktur beschäftigt.

So wurde in der vergangenen Woche in den Tageszeitungen Večernji list und Dnevni avaz eine öffentliche Ausschreibung für die Anmietung von Büroräumen in Mostar veröffentlicht, die sich in maximal 100 Metern Entfernung von der König-Zvonimir-Straße befinden sollen. Die Ausschreibung wurde am 12. und 13. August veröffentlicht und ist bis zum 18. August geöffnet.

Gleichzeitig haben die JP Autoceste FBiH den Mietvertrag für Büroräume mit BH Telecom und BH Pošte gekündigt, in deren Räumlichkeiten sich bisher der Hauptsitz der JP Autoceste in der Fejićeva Straße befand.

Quellen der Nachrichtenagentur Patria aus diesem Unternehmen behaupten, dass auf diese Weise die nationale Spaltung des Unternehmens beginne.

- Die Aufteilung der Büroräume ist nur der erste Schritt zur Aufteilung des gesamten Unternehmens auf nationaler Basis. Kürzlich sind Mitarbeiter der JP Autoceste kroatischer Nationalität, die in Büros im östlichen Teil der Stadt Mostar tätig waren, in neue Räumlichkeiten der JP Autoceste auf der rechten Seite des Neretva umgezogen, während die Bosniaken blieben. Allerdings reichen die Räumlichkeiten auf der Westseite offensichtlich nicht aus, um alle Mitarbeiter kroatischer Nationalität umzusiedeln, weshalb die öffentliche Ausschreibung veröffentlicht wurde – sagt unsere Quelle.

Wir wollten mehr Details vom Direktor der Autoceste FBiH, Đenan Salčin (SBB), erfahren, aber er ging nicht auf die Anrufe der Journalisten der Nachrichtenagentur Patria ein.

Wie die Quelle von Patria enthüllt, wird nach dem Auszug der Kroaten aus dem Hauptsitz des Unternehmens in dem bestehenden Gebäude ein Büroraumüberschuss entstehen, weshalb der bestehende Mietvertrag gekündigt wurde (Fejićeva Straße), und der Direktor der Autoceste sucht nach einem neuen, kleineren Raum im östlichen Teil von Mostar, angeblich in den Räumlichkeiten der Islamischen Gemeinschaft.

- Dadurch wird sich das bisher erfolgreiche multinationale Unternehmen zuerst physisch in zwei Teile auf nationaler Basis aufteilen, was nur die Ouvertüre ist. Innerhalb der Sektoren, die von Exekutivdirektoren kroatischer Nationalität (HDZ BiH) geleitet werden, werden bereits Mitarbeiter aus Sarajevo kroatischer Nationalität nach Mostar und umgekehrt umgesiedelt, und im mittleren Management werden ausschließlich Mitarbeiter kroatischer Nationalität ernannt – fügt unsere Quelle hinzu.

Angesichts der Schaffung paralleler Strukturen innerhalb dieses Unternehmens ist klar, dass es sich um eine Anordnung von Dragan Čović, dem Vorsitzenden der HDZ BiH, handelt. Es ist überraschend, dass die Anführer der „allbosnischen“ Koalition Bakir Izetbegović (SDA) und Fahrudin Radončić (SBB), deren Kader ebenfalls in diesem Unternehmen tätig sind (zwei Exekutivdirektoren und der Generaldirektor), Čovićs Wünschen so leicht nachgegeben haben.

Selbst die Vergabe von Stipendien an begabte Studenten wurde auf Eis gelegt, bis die Liste die gewünschte Anzahl von Studenten kroatischer Nationalität enthielt.

Blockaden dauern monatelang an

Die Blockade der Arbeit der Autoceste FBiH dauerte seit November 2015 an, und die Ernennung des Direktors Saličin verzögerte sich seit März 2016 aufgrund des Streits zwischen SDA und HDZ BiH um eine Position des Exekutivdirektors. Das Kräfteverhältnis bei den Exekutivdirektoren ist 2:2, so dass die amtierenden Exekutivdirektoren Ivica Ćurić (amtierender Exekutivdirektor für wirtschaftlich-finanzielle Angelegenheiten - HDZ BiH), Marin Jelčić (amtierender Exekutivdirektor für Management und Instandhaltung - HDZ BiH), Jasmin Bučo (amtierender Exekutivdirektor für Planung und Bau - SDA) und Adem Zolj (amtierender Exekutivdirektor für allgemeine, Personal- und Rechtsangelegenheiten - SDA) sind.

Nach verfügbaren Daten verfügen die HDZ-Kader in der Geschäftsführung der Autoceste über keine Erfahrung im Bausektor. Ivica Ćurić ist laut Medienberichten ein „gescheiterter Tycoon aus Žepče“ und war auch Minister für Arbeit, Sozialpolitik und Flüchtlinge in der Regierung des Kantons Zenica-Doboj, und seine Firma „NBI Ćurić“ schuldet dem Staat mehr als 6,6 Millionen KM Steuern.

Marin Jelčić (HDZ BiH) arbeitete bei Croatia osiguranje und hatte zuvor keine Führungserfahrung. Jelčić ist auch Mitglied des Generalrats der HDZ BiH Mostar.

Auf der anderen Seite verfügen Bučo und Zolj über langjährige Erfahrung in diesem Sektor. Bučo war auch Direktor der Autoceste, und Zolj leitete die Straßenbaudirektion des Kantons Sarajevo.