Transport u BiH na koljenima: Upitno 47.000 radnih mjesta

(Patria) - Konzorcijum "Logistika BiH" upozorio je da je sudbina jedne od najvažnijih grana privrede ozbiljno ugrožena. Riječ je o sektoru koji zapošljava više od 47.000 ljudi, a koji, uprkos brojnim sastancima u proteklih 14 mjeseci, nije dobio nijednu konkretnu mjeru podrške. Predstavnici Konzorcijuma poručuju da će svaki naredni zastoj smatrati direktnom odgovornošću nadležnih institucija.

Uoči protesta zakazanog za 23. mart, iz Konzorcijuma je saopšteno da je čitav sistem zakočen administracijom i da se već dvije decenije vrti isti scenarij – mnogo priče, malo konkretnih poteza. Iako su vlasti na svim nivoima davale obećanja, konkretni pomaci su izostali.

Posebno ističu da je zanimanje vozača u međunarodnom transportu postalo jedno od najzahtjevnijih i najskupljih u zemlji. Uprkos tome, sektor nije dobio adekvatnu podršku kroz komorski sistem, zbog čega se predlaže uvođenje dobrovoljne članarine kako bi se jasno definisalo ko zaista zastupa interese privrede.

Iz Konzorcijuma naglašavaju da nikada nije organizovan zajednički sastanak najviših izvršnih vlasti o pitanjima transporta, što smatraju nedopustivim. Predlažu hitno okupljanje u Posušju kako bi se otvoreno razgovaralo o problemima.

Takođe ukazuju na slabu realizaciju dogovora sa Hrvatskom, uključujući i sastanke sa premijerom Andrejom Plenkovićem, čiji efekti, kako tvrde, nisu vidljivi u praksi.

Jedan od najvećih izazova predstavlja status vozača u Evropskoj uniji. Nakon 90 dana boravka, i pored uredne dokumentacije, suočavaju se s ograničenjima, što iz Konzorcijuma vide kao ozbiljno pitanje prava na rad i direktan udar na sektor.

Konzorcijum "Logistika" predstavio je set od 14 mjera, ističući da dosadašnji pregovori nisu donijeli konkretne rezultate. Među prioritetima je povrat dijela akciza na gorivo, po uzoru na zemlje EU, kao i sklapanje poreskih sporazuma s državama Unije zbog visokih troškova transporta koji su veći i do 22 posto.

Predložene mjere uključuju i značajno smanjenje putarina, reformu carinskog sistema bez dodatnih taksi, te ubrzanje procedura na granicama. Trenutna čekanja, koja dosežu i preko 15 sati, trebala bi se smanjiti za čak 75 posto, uz uvođenje posebnih traka za brži prolaz.

Dodatno se traži neprekidan rad inspekcijskih službi na granicama, bolja koordinacija sa susjednim državama, te primjena međunarodnih konvencija kako bi se olakšao transport i smanjili troškovi.

Konzorcijum insistira i na uređenju statusa vozača, pojednostavljenju administrativnih procedura, ukidanju brojnih nameta i uvođenju jasnih rokova plaćanja. Takođe se naglašava potreba za prilagođavanjem sektora ekološkim standardima kroz subvencije i pristup evropskim fondovima.

Na kraju, oštro odbacuju ideje o uvozu strane radne snage kao zamjeni za domaće vozače, podsjećajući da drumski transport čini više od 90 posto robnog prometa i predstavlja temelj ekonomije, piše Srna.

Ovo više nije pitanje sektora, već opstanka ekonomije BiH. Vrijeme obećanja je završeno, tražimo hitnu primjenu mjera", poručili su iz Konzorcijuma "Logistika".