Tunel „1. mart“ je primjer kako se gradi BiH

Ensad Karić, direktor JP Autoceste FBiH izavio je kako su završetkom druge, najzahtjevnije faze radova na tunelu „1. mart“, koji se nalazi na dionici koridora 5C od Kaknja prema Zenici, bosanskohercegovački građevinari dobili referencu sa kojom se mogu pojaviti na bilo kojem građevinskom tenderu u regionu ali i šire, prenosi bh. novinska agencija Patria (NAP).

Karić je kazao kako ga je tokom izgradnje ovog tunela posebno radovalo to što se 300 radnika, koliko ih je bilo angažirano na projektu, nisu ponijeli samo kao radnici, već su tunel gradili srcem.
 

- Potez Federalne vlade da izgradnju ovog tunela, nakon niza problema sa slovenskim firmama koje su bile prvobitno angažirane na njegovoj izgradnji, na kraju ipak dodijeli bh. građevinarima, pokazao se kao pravi potez. Naši građevinari ne samo da su radove izvršili na vrijeme i kvalitetno, oni su to uradili dva mjeseca prije ugovorenog roka – rekao je Karić, pojašnjavajući da izgradnja tunela „1. mart“ ne treba gledati samo kao građevinski poduhvat, već da je to dokaz da BiH ima obrazovane i sposobne ljude, te tunel treba da bude primjer kako se gradi BiH.

Svečanom ceremonijom jučer je ozvaničen kraj druge faze radova na tunelu „1. mart, koji će skratiti i olakšati putnu komunikaciju između dva važna privredna grada u BiH, Sarajevo i Zenicu.

Riječ je o najdužem i najmodernijem tunelu u BiH. Njegovo puštanje u promet očekuje se do juna ove godine. Unutrašnjost tunela „1. mart“ bit će osvijetljena specijalnom led rasvjetom, a bit će u potpunosti pokriven i video nadzorom koji će detektovati i najmanji problem u tunelu. 

- Izgradnja tunela jedna je od najkomplikovanijih građevinskih poduhvata. Ali, bh. građevinari su pokazali da znaju odgovoriti i ovim izuzetno zahtjevnim projektima – kazao je Karić za NAP.