Savjeti za vozače: Pravilo 0,2 bara tokom ljetnih mjeseci moglo bi vam biti od velike koristi

(Patria) - Visoke ljetne temperature i užareni asfalt predstavljaju ogroman napor za automobile.

Njemački autoklub (ADAC) stoga je izdao posebno upozorenje vozačima da nikako ne potcjenjuju opterećenje guma tokom ljetnih mjeseci.

Već pri temperaturama zraka iznad 30 stepeni Celzijusa, kolovoz se zagrijava znatno više, što u kombinaciji s trenjem tokom vožnje stvara ekstremno visoke temperature unutar same gume.

Kako bi se spriječile opasne deformacije i potencijalne nesreće, ADAC-ovi stručnjaci savjetuju primjenu jednostavnog, ali ključnog pravila o dodatnih 0,2 bara.

Suprotno raširenom mitu da ljeti treba ispustiti malo zraka iz guma, istina je naime potpuno drugačija.

Guma s preniskim pritiskom jače se savija, više mijenja svoj oblik tokom rotacije i tako stvara veliku dodatnu unutrašnju toplotu.

Kada se ta unutrašnja toplota spoji s vrelim asfaltom, guma gubi svoju stabilnost.

Tri ključne činjenice o ljetnom pravilu 0,2 bara

‣ Prilikom vožnje pri visokim vanjskim temperaturama, vozači bi se trebali orijentisati prema tvornički propisanom pritisku te taj iznos povećati za najmanje 0,2 bara.

Podaci o preporučenom pritisku obično se nalaze na unutrašnjoj strani poklopca rezervoara, na B-stupu s vozačeve strane ili u priručniku vozila;

‣ Pritisak u gumama obavezno se mora mjeriti prije početka vožnje, dok su gume potpuno hladne.

Nakon duže vožnje, a pogotovo nakon silaska s autoceste, zrak unutar gume se zagrijava i prirodno širi, zbog čega će mjerač u tom trenutku pokazati lažno visoke vrijednosti.

‣ Ako na godišnji odmor krećete s potpuno nakrcanim automobilom, velikim teretom ili putujete kamperom, preporučuje se povećanje pritiska za 0,3 do 0,4 bara iznad standardne vrijednosti.

No, u obzir uvijek treba uzeti maksimalne granice koje propisuje proizvođač.

Zašto su zimske gume ljeti čisti rizik?

Uz redovnu kontrolu pritiska, ADAC posebno skreće pažnju vozačima na opasnost korištenja zimskih guma tokom ljetnih mjeseci.

Mnogi vozači iz finansijskih razloga ili nemara odlučuju zadržati zimske gume tokom ljeta, što je iznimno opasna praksa.

Zimske gume su zbog svoje specifične, znatno mekše mješavine napravljene isključivo za niske temperature.

Kada se takva mekana guma nađe na užarenom ljetnom asfaltu, ona se zagrijava znatno brže i jače od ljetne gume.

To dovodi do ekstremno brzog trošenja profila, produženog zaustavnog puta pri kočenju i drastičnog narušavanja stabilnosti vozila u zavojima, piše Fenixmagazin.