Hrvatska otvorila vrata bh. vozačima, ali ključni problem ipak nije riješen

(Patria) - Prijevoznici iz BiH od sutra u Ambasadi Hrvatske i šest konzulata počinju predavati zahtjeve za vizu, nakon što je ta zemlja usvojila izmjene Zakona o strancima i omogućila djelimično rješenje stroge primjene šengenskog sistema ulaska i izlaska iz zemalja EU.

Viza D, međutim, nije sistemsko rješenje, poručuju prijevoznici, jer vrijedi isključivo za Hrvatsku, dok problem zadržavanja i ograničenja kretanja robe prema ostatku evropskog tržišta ostaje, piše Federalna.ba.

Viza će važiti godinu dana, a vozači kamiona i autobusa iz BiH imat će pravo na jedan ili više ulazaka, ali isključivo u Hrvatsku. Hrvatska je zasad jedina članica Evropske unije koja je napravila prvi korak ka rješavanju problema prijevoznika iz regije.

- Za vozače koji voze robu u druge države ili tranzitiraju kroz Hrvatsku, odmah na ulasku u Hrvatsku granični organ vrši registraciju u novom EES sistemu ulaska i izlaska.

Tog trenutka automatski im se počinju brojati dani po pravilu 90/180 dana. Svaki pokušaj korištenja ove vize za tranzit povlači njeno momentalno ukidanje i sankcije - kaže član Konzorcija Logistika BiH Hidajet Muratović.

Zahtjev za vizu D mora se podnijeti najranije dva mjeseca, a najkasnije 30 dana prije planiranog početka prijevoza robe ili putnika.

Riječ je o kratkoročnom rješenju nakon niza protesta i blokada granica sa Evropskom unijom, čije članice zasad nisu postigle konsenzus o izuzeću ove kategorije vozača iz šengenskih pravila.

Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto pojašnjava da su određene kategorije profesionalaca u transportu izuzete od pravila 90/180 dana, dok profesionalni vozači kamiona i autobusa nisu.

- Posade brodova, vozova i aviona, dakle ljudi koji učestvuju u transportu i prijevozu, izuzeti su od pravila 90/180, odnosno mogu boraviti duže kada rade.

Profesionalni vozači kamiona i autobusa nisu uključeni, dakle za njih važi ovo pravilo. To je rezultat borbe nekoliko jakih, rekao bih prijevozničkih lobija iz raznih članica EU - izjavio je Forto.

Na potrebu nesmetanog protoka robe i ljudi ukazuje i ministar mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske Oleg Butković.

- Nama je interes da nema gužvi, da saobraćaj i prijevoz dobara, roba i ljudi ide nesmetano, bez prepreka i zapreka. U tom smislu smo i bili glas razuma u Evropskoj komisiji oko te problematike - poručio je Butković.

Viza ne vrijedi za vozače koji prevoze robu čije krajnje odredište nije isključivo Hrvatska, a takvih je u ovom sektoru najviše.

- Ovo donosi olakšanje linijama prema Zagrebu, Rijeci ili luci Ploče. A šta je sa stotinama naših kamiona koji svakodnevno voze industrijski izvoz za Sloveniju, Njemačku, Austriju, Italiju, Poljsku i ostale zemlje Šengena?

Za njih sat počinje teći čim pređu našu granicu i za njih se ne primjenjuje apsolutno ništa - naglašava Muratović.

Sve ovo imat će posljedice i na trgovinu, ali i na lance snabdijevanja u EU. Očekuje se da bi primjer Hrvatske uskoro mogle slijediti i druge zemlje.

A to bi, kako je najavljeno, mogao biti i zahtjev koji će resorni ministri iz regije poslati u Brisel s ministarske konferencije krajem godine.