AHK warnt vor Fahrermangel: Bald könnte niemand mehr Passagiere und Waren aus BiH transportieren

(Patria) - Die Außenhandelskammer Bosnien und Herzegowinas (AHK BiH) hat kontinuierlich die Lösung gefordert und wirkt noch aktiv darauf hin, auf die Bedeutung der Lösung der Frage des begrenzten Aufenthalts von Fahrern auf dem Gebiet der EU von maximal 90 Tagen in einem beliebigen Zeitraum von 180 Tagen hinzuweisen, sowie der Frage langer Wartezeiten und Zurückhaltungen von Fahrzeugen an den Grenzübergängen zur Europäischen Union (EU).

"Die Initiativen, die die Außenhandelskammer BiH gestartet hat und startet, gegenüber den zuständigen Behörden in Bosnien und Herzegowina und in der Europäischen Union müssen fortgesetzt werden, denn es handelt sich um zwei Schlüsselfragen, aufgrund deren Nichtlösung wir nicht nur Fälle von Rückweisungen von Fahrern an der kroatischen Grenze und Fälle von Bestrafungen von Fahrern in EU-Mitgliedstaaten haben, sondern auch klassische Abschiebungen von Fahrern aus Mitgliedstaaten der Europäischen Union. Als Folge haben wir einen immer deutlicher werdenden Mangel an Fahrern, und dieser Prozess wird sich nicht stoppen lassen, ungeachtet verschiedener Kampagnen und Versuche, diesen Beruf zu fördern", wurde Feni in der AHK BiH mitgeteilt.

Die Zeit, in der wir einen Trend des eigeninitiativen Weggehens von Fahrern und der Arbeitssuche in westeuropäischen Ländern hatten, liegt hinter uns. Danach, so führen sie von der AHK aus, begann eine Zeit, in der einheimische Transportunternehmen zusätzlich Firmen in EU-Mitgliedstaaten eröffnen und eigene oder andere Fahrer aus Bosnien und Herzegowina abziehen.

In letzter Zeit wird diese Frage bei einheimischen Transportunternehmen zusätzlich aktuell, sowohl wegen der Zurückhaltungen an den Grenzübergängen und der Einführung zusätzlicher Regeln für Transportunternehmen außerhalb der EU, als auch wegen der Regel des Aufenthalts von Fahrern innerhalb der EU von maximal 90 Tagen in einem beliebigen Zeitraum von 180 Tagen.

"Genaue Daten über die Anzahl der fehlenden Fahrer gibt es nicht, außer häufigen Aussagen von Transportunternehmen, dass ihnen ein oder mehrere Fahrer fehlen, die sie auf dem Markt nicht finden können. Da Passagiere, Waren und Rohstoffe in und aus Bosnien und Herzegowina größtenteils von einheimischen Transportunternehmen transportiert werden (denn aufgrund des Zustands unserer Infrastruktur und der Staus an den Grenzübergängen zeigen ausländische Transportunternehmen kein Interesse an unserem Transportmarkt), ist klar, dass wir in eine Position geraten können, in der wir nicht in der Lage sind, auf die geäußerten Bedürfnisse zur Durchführung des Transports von Passagieren oder bestimmter Waren und Rohstoffe zu reagieren", fügen sie von der AHK hinzu.

Professionelle Fahrer aus BiH finden sehr leicht Arbeit in EU-Ländern, und in letzter Zeit ist die Nachfrage nach Fahrern mit der sogenannten ADR-Lizenz (Fahrer, die die Prüfung für den Transport gefährlicher und flüssiger Stoffe bestanden haben) groß.

In der AHK BiH betonen sie, dass es einen Mangel an allen, also auch an diesen Fahrern gibt.

"Trotz einer Reihe von Versuchen, den Transport gefährlicher Stoffe zumindest durch ein Rahmengesetz auf staatlicher Ebene zu regeln, werden die Verfahren noch auf der Grundlage von Entitätsvorschriften durchgeführt, wonach den Entitätsministerien für Verkehr und den Innenministerien die Zuständigkeit für die Regelung des Bereichs der beruflichen Ausbildung, der Durchführung von Prüfungen und der Zertifizierung im Bereich des Transports gefährlicher Stoffe übertragen wurde", fügten sie von der AHK BiH hinzu.

Ende März wurden neue Regeln für Führerscheine in der EU vereinbart, die zahlreiche Neuerungen enthalten, insbesondere für junge Fahrer.

Von der AHK BiH erläutern sie, dass der Rat der Europäischen Union und das Europäische Parlament tatsächlich eine vorläufige Einigung über die Aktualisierung der Führerscheinrichtlinie erzielt haben und dass das Annahmeverfahren noch bevorsteht.

Deshalb, so betonen sie von der AHK BiH, sei es notwendig, die endgültig abgestimmten Bestimmungen, die diese Richtlinie ändern, zu prüfen und erst dann ihre mögliche Auswirkung zu analysieren.

In der AHK BiH sind sie der Ansicht, dass die angekündigten Änderungen eine gewisse Wirkung in den EU-Mitgliedstaaten haben können, aber es sei nicht realistisch, einen signifikanten Einfluss auf professionelle Fahrer in Bosnien und Herzegowina zu erwarten.

Eine der Neuerungen betrifft die Senkung der Altersgrenze für die Fahrerlaubnis für Lkw-Fahrer von 21 auf 18 Jahre und für Busfahrer von 24 auf 21 Jahre aufgrund des Mangels an Berufskraftfahrern.

"Die Transportverbände der AHK BiH haben Initiativen zur Senkung der Altersgrenze für Fahrer eingereicht, aber diese Initiativen wurden noch nicht angenommen und umgesetzt. Eine solche Bestimmung in der Europäischen Union wird wahrscheinlich Auswirkungen auf die Anpassung der Gesetzgebung auch in Bosnien und Herzegowina haben, wenn nicht aus Verständnis für die Bedürfnisse der Transportindustrie, dann zumindest aufgrund der Verpflichtung zur Harmonisierung unserer Gesetzgebung mit der Gesetzgebung der Europäischen Union", führten sie von der Außenhandelskammer BiH aus.