Keine Fahrer, die Wirtschaft leidet: Die Eisenbahnen der FBiH können einen bedeutenden Teil des Warentransports in der FBiH übernehmen

(Patria) - Eine der Branchen, die den Mangel an qualifizierten Arbeitskräften auf dem Markt am stärksten zu spüren bekommen hat, ist der Transportsektor. Auf dem Markt von Bosnien und Herzegowina wird es immer schwieriger, qualifizierte Fahrer zu finden, und die direkten Folgen spüren Unternehmen, die sich mit dem Transport von Gütern und Personen befassen.

„Der Arbeitgeberverband der Föderation Bosnien und Herzegowina warnt seit langem vor dem Problem des Mangels an qualifizierten Arbeitskräften in BiH und schlägt Lösungen vor, wie dieses Problem überwunden werden kann. Eine der am stärksten vom Mangel an qualifizierten Arbeitskräften betroffenen Branchen ist der Transport. Versuche, über die Arbeitsämter Menschen mit entsprechenden Qualifikationen einzustellen, die dort gemeldet sind, haben keine Ergebnisse gebracht. Fast jede Woche machen uns unsere Mitglieder aus dem Transportsektor auf das Problem des Fahrermangels aufmerksam. Der Inhaber eines Unternehmens, das sich mit dem Warentransport befasst, sagte uns kürzlich, dass er gezwungen sei, mit 70 Prozent seiner Kapazität zu arbeiten, weil er niemanden habe, der die Lastwagen für den Warentransport fahre“, sagt Adnan Smailbegović, Präsident des UPFBiH.

Der Mangel an Fahrern im Warentransport wirkt sich auch auf andere Industriezweige aus, die nun länger auf Rohstoffe warten müssen, die für die Produktion oder den Versand von Fertigprodukten an Kunden notwendig sind.

„Eine Möglichkeit, das Problem des Warentransports abzumildern, wäre die stärkere Nutzung der Kapazitäten der Eisenbahnen der FBiH als bisher. Der Schienenverkehr könnte den Warentransport in den Teilen BiHs übernehmen, in denen der Schienenverkehr funktioniert“, sagt Smailbegović.

Nach den Worten des Direktors der Eisenbahnen der FBiH, Enis Džafić, ist dieses Unternehmen ein Generator der wirtschaftlichen Entwicklung Bosnien und Herzegowinas.

„Mehr als 70 Prozent der Wirtschaft in BiH sind auf die Arbeit unseres Unternehmens angewiesen. Die Kapazitäten der Eisenbahnen der FBiH sind zu einem großen Teil ausgelastet, aber wir haben immer Raum und Reservekapazitäten für neue potenzielle Kunden. Der Energiesektor des Landes ist in hohem Maße von den Eisenbahnen der FBiH abhängig. Wir gewährleisten das reibungslose Funktionieren des Energiesektors in BiH durch die regelmäßige Versorgung der Wärmekraftwerke Tuzla und Kakanj mit den benötigten Kohlemengen aus unseren Minen in der FBiH. Außerdem gewährleisten wir einen reibungslosen Warenfluss im Export und Import für die Unternehmen: Arcelor Mittal Zenica, Gikil Lukavac, Sisecom soda Lukavac, Natron Hayat Maglaj, Cementara Kakanj, Cementara Lukavac, Belisar – Studen Agram Brčko, Holdina Sarajevo, Hifa Oil Tešanj, Vispak Visoko, Klas Sarajevo, Solana Tuzla, Penny Sarajevo, Alternativa Sarajevo, Cibos Ilijaš, Fortin Tešanj und andere Nutzer von Eisenbahndienstleistungen, mit denen wir eine vertragliche Zusammenarbeit vereinbart haben.

Die Destinationen, auf denen der Warenverkehr im Export und Import aus BiH stattfindet, sind: Kroatien, Slowenien, Serbien, Ungarn, Polen, Tschechien, Bulgarien, Rumänien, Slowakei“, sagt Džafić.

Er betont, dass der Eisenbahnsektor direkt zum weiteren Wachstum und zur Entwicklung der genannten Unternehmen sowie der gesamten Wirtschaft beiträgt, was positive Auswirkungen auf die Beschäftigung der Bürger und die Auffüllung der Haushalte aller Ebenen – von staatlichen, föderalen, kantonalen bis hin zu kommunalen – hat.

„Der Transport per Bahn ist am besten für den Transport von Massengütern geeignet, insbesondere von Schüttgütern (Kohle, Erz, Koks, Gesteinskörnungen, Bauxit, Alteisen und andere Güter), die wir für die oben genannten Kunden transportieren, sowie von Gütern, die Schutz vor Witterungseinflüssen benötigen (Soda, Rohzucker, Getreide und andere verpackte Güter).

Besonders hervorheben möchten wir die Verfügbarkeit von Flachwagen, die für den Transport von Containern sowie von langen und übergroßen Sendungen bestimmt sind.

Die ŽFBiH bemühen sich mit ihrer Handelspolitik um eine bessere Auslastung der Waggons im Containerverkehr. In diesem Jahr wurde ein Wachstum dieser Transportart um 65 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres verzeichnet. Die ŽFBiH verfügen derzeit über zwei Containerterminals (Sarajevo und Tuzla) mit der erforderlichen Umschlagmechanik, die eine ausreichende Unterstützung für die weitere Entwicklung dieser Transportart darstellen“, betont Džafić.

Er betont, dass die Eisenbahnen der FBiH den Anforderungen der Wirtschaft in der FBiH vollständig gerecht werden können, was sich auch während der Coronakrise gezeigt hat, als das Funktionieren des Wirtschaftssystems in der FBiH sichergestellt wurde.

„Ein positiver Aspekt des Schienenverkehrs ist die maximale Sicherheit und Zuverlässigkeit. Die Vorteile des Schienenverkehrs liegen zweifellos im sicheren, planmäßigen und wirtschaftlichen Transport von Massengütern auf langen Strecken, im Ausbau der Infrastruktur bis zu großen Kunden, im Zugang zum Hafen Ploče und zu den Häfen an der Save sowie in den Möglichkeiten zur Entwicklung des intermodalen Verkehrs, was unsere langjährigen Kunden erkannt haben. Darüber hinaus ist die Bahn die umweltfreundlichste Transportart, da sie eine Verringerung der Emission schädlicher Gase, weniger Lärm und andere schädliche Auswirkungen mit sich bringt“, sagt Džafić.

Laut statistischen Daten für die ersten sechs Monate dieses Jahres verzeichneten die Eisenbahnen der FBiH im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 ein um 12 Prozent höheres Gesamtarbeitsvolumen, ausgedrückt in Nettotonnenkilometern.

Sie betonen, dass die ŽFBiH Sarajevo allen Wirtschaftssubjekten zur Verfügung stehen, die Interesse an einem sicheren und zuverlässigen Transport zu marktgerechten und wettbewerbsfähigen Bedingungen haben.