Fast alle Neuwagen in Norwegen sind elektrisch

(Patria) - Fast alle Neuwagen, die im vergangenen Jahr in Norwegen zugelassen wurden, waren vollelektrisch, wie heute veröffentlichte offizielle Daten zeigen, und bestätigen damit erneut die führende Position Norwegens bei der schrittweisen Abkehr von Benzin- und Dieselfahrzeugen.

Norwegen ist ein großer Ölproduzent, und sein beschleunigter Umstieg auf Batteriefahrzeuge steht im Gegensatz zum Rest Europas. Während Norwegen rasant auf Batteriefahrzeuge umsteigt, hat Brüssel letzte Woche aufgrund der schwachen Nachfrage in der EU das geplante Verbot von Autos mit Verbrennungsmotor bis 2035 aufgegeben.

Dank Steueranreizen machten Elektrofahrzeuge 95,9 Prozent aller in Norwegen im Jahr 2025 neu zugelassenen Autos aus. Ihr Anteil lag 2024 bei 88,9 Prozent, wie Daten des norwegischen Straßenverkehrsverbandes (OFV) zeigen.

Allein im Dezember 2025 machten Elektroautos 98 Prozent aller in Norwegen verkauften Fahrzeuge aus.

Im vergangenen Jahr wurden in dem skandinavischen Land rekordverdächtige 179.549 Neuwagen zugelassen, 40 Prozent mehr als im Vorjahr, teilte der OFV mit.

Zum fünften Mal in Folge war Tesla die meistverkaufte Automarke in Norwegen, mit einem Marktanteil von 19,1 Prozent. Es folgen Volkswagen und Volvo mit Marktanteilen von 13,3 bzw. 7,8 Prozent, wie die OFV-Daten zeigen.

Der amerikanische Hersteller Tesla verkaufte im vergangenen Jahr 27.321 Autos in Norwegen, mehr als jeder andere Hersteller in einem Einjahreszeitraum. Das beliebteste Modell war der Model Y.

Die hervorragenden Ergebnisse heben sich vom Rest Europas ab, wo der Verkauf nach negativen Reaktionen der Kunden auf die politischen Schritte von Direktor Elon Musk nachließ.

Im Jahr 2025 hatten in China hergestellte Autos einen Anteil von 13,7 Prozent am norwegischen Markt, ein Anstieg gegenüber 10,4 Prozent im Vorjahr. Spitzenreiter war BYD, das die Zahl der nach Norwegen gelieferten Autos mehr als verdoppelte.

Norwegen führte 2023 eine Besteuerung von Elektroautos ein, und im Oktober kündigte die Regierung in Oslo an, ab dem 1. Januar 2026 eine Mehrwertsteuer von bis zu fünftausend Dollar pro Fahrzeug einzuführen, was Bürger und Automobilunternehmen zu beschleunigten Käufen vor Jahresende veranlasste.

- Wir haben schnell eine bestimmte Anzahl von Autos umgeleitet, die ursprünglich nicht für den norwegischen Markt bestimmt waren - sagte Per Gunnar Berg, Geschäftsführer von Ford Norway, gegenüber Reuters.

Obwohl die Regierung einige der Anreize für den Umstieg auf Elektrofahrzeuge gestrichen hat, hat sie gleichzeitig kontinuierlich Abgaben auf Benziner und Diesel hinzugefügt, um sie teurer zu machen, sagte Christina Bu, Leiterin der norwegischen Verbraucher- und Umweltorganisation für Elektrofahrzeuge.

- Genau das wird außerhalb Norwegens oft missverstanden. Alle denken, dass Steuererleichterungen und Anreize der Schlüssel sind, aber auch Strafen spielen eine große Rolle - sagte Bu und fügte hinzu, dass die Steuer Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen aus dem Spiel "wirft".

Bei den wenigen neuen Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen, die 2025 zugelassen wurden, handelte es sich größtenteils um Spezialfahrzeuge, wie solche für Rollstuhlfahrer oder Fahrzeuge, die von der Polizei und anderen Rettungsdiensten genutzt werden, wie die OFV-Daten zeigen. Zugelassen wurden auch eine kleinere Anzahl von Hybridfahrzeugen und Sportwagen.

Im Jahr 2026 wird auf Elektrofahrzeuge, die günstiger als 300.000 norwegische Kronen (25.404 Euro) sind, weiterhin keine Mehrwertsteuer erhoben, was den Verkauf kleinerer Autos ankurbeln könnte, glauben Führungskräfte aus der Automobilbranche.

- Ich denke, dass die Steueränderungen die Rückkehr zu kleineren Autos beschleunigen werden, die einst sowohl in Norwegen als auch in Europa am beliebtesten waren - sagte der Direktor der norwegischen Ford-Niederlassung.

Die Unternehmen werden eine größere Anzahl von Modellen mit fossilen Brennstoffen auch in einer Batterieversion anbieten, erklärte Ulf Tore Hekneby, Chef der Firma Harald A Moller, die Volkswagen, Audi, Škoda und Cupra importiert.

Er fügte hinzu, dass es seinem Unternehmen gelungen sei, Ende letzten Jahres eine größere Anzahl von Autos zu beschaffen, indem es mit den Fabriken vereinbarte, die Produktion zu beschleunigen und Norwegen bei der Verteilung der produzierten Autos Vorrang zu geben.

- Unsere Marken werden eine große Anzahl neuer Kompaktwagen auf den Markt bringen, so dass wir eine neue Modellpalette erhalten werden, wie wir sie seit vielen Jahren nicht mehr hatten - sagte Hekneby.