Voznikov ni, gospodarstvo trpi: Železnice FBiH lahko prevzamejo pomemben del prevoza blaga v FBiH

(Patria) - Ena od dejavnosti, ki je v največji meri občutila pomanjkanje kvalificirane delovne sile na trgu, je dejavnost prevoza. Na trgu Bosne in Hercegovine je vse težje najti kvalificirane voznike, neposredne posledice pa občutijo podjetja, ki se ukvarjajo s prevozom, tako blaga kot potnikov.

»Združenje delodajalcev v Federaciji Bosne in Hercegovine že dolgo opozarja na problem pomanjkanja kvalificirane delovne sile v BiH in predlaga rešitve, kako ta problem preseči. Ena od panog, ki je najbolj prizadeta zaradi pomanjkanja kvalificiranih delavcev, je prevoz. Poskusi, da bi prek zavodov za zaposlovanje zaposlili ljudi, ki so tam prijavljeni z ustreznimi kvalifikacijami, niso dali rezultatov. Skoraj vsak teden nas naše članice iz sektorja prevoza opozarjajo na problem pomanjkanja voznikov. Lastnik enega od podjetij, ki se ukvarja s prevozom blaga, nam je pred kratkim povedal, da je prisiljen delati s 70-odstotno zmogljivostjo, ker nima kdo voziti tovornjakov za prevoz blaga,« pravi Adnan Smailbegović, predsednik UPFBiH.

Pomanjkanje voznikov v prevozu blaga se odraža tudi na drugih industrijskih panogah, ki zdaj dlje časa čakajo na surovine, potrebne za proizvodnjo, ali odpremo končnih izdelkov kupcem.

»Eden od načinov, kako bi lahko ublažili problem, ki se pojavlja pri prevozu blaga, je uporaba zmogljivosti Železnic FBiH v večji meri, kot je bilo to doslej. Železniški prevoz bi lahko prevzel prevoz blaga v tistih delih BiH, kjer deluje železniški promet,« pravi Smailbegović.

Po besedah direktorja Železnic FBiH Enisa Džafića je to podjetje generator gospodarskega razvoja Bosne in Hercegovine.

»Več kot 70 odstotkov gospodarstva v BiH je odvisnega od dela našega podjetja. Zmogljivosti Železnic FBiH so v precejšnji meri izkoriščene, vendar imamo vedno prostora in rezervnih zmogljivosti za nove potencialne stranke. Elektroenergetski sektor v državi je v največji meri odvisen od Železnic FBiH. Zagotavljamo nemoteno delovanje elektroenergetskega sektorja v BiH z rednim oskrbovanjem termoelektrarn Tuzla in Kakanj s potrebnimi količinami premoga iz naših rudnikov v FBiH. Prav tako zagotavljamo nemoten pretok blaga v izvozu in uvozu za podjetja: Arcelor Mittal Zenica, Gikil Lukavac, Sisecom soda Lukavac, Natron Hayat Maglaj, Cementara Kakanj, Cementara Lukavac, Belisar – Studen Agram Brčko, Holdina Sarajevo, Hifa Oil Tešanj, Vispak Visoko, Klas Sarajevo, Solana Tuzla, Penny Sarajevo, Alternativa Sarajevo, Cibos Ilijaš, Fortin Tešanj in druge uporabnike železniških storitev, s katerimi imamo dogovorjeno sodelovanje.

Destinacije, na katerih poteka promet blaga v izvozu in uvozu iz BiH, so: Hrvaška, Slovenija, Srbija, Madžarska, Poljska, Češka, Bolgarija, Romunija, Slovaška,« pravi Džafić.

Poudarja, da železniški sektor neposredno prispeva k nadaljnji rasti in razvoju navedenih podjetij ter celotnega našega gospodarstva, kar ima pozitivne učinke na zaposlovanje državljanov, polnjenje proračunov na vseh ravneh, od državnih, federalnih, kantonalnih do občinskih.

»Prevoz po železnici je najprimernejši za prevoz masovnih tovorov, zlasti razsutih tovorov (premog, ruda, koks, kamniti agregati, boksit, staro železo in drugo blago), ki jih prevažamo za zgoraj navedene stranke, in blaga, ki zahteva zaščito pred atmosferskimi vplivi (soda, surovi sladkor, žita in drugo pakirano blago).

Posebej poudarjamo razpoložljivost plato vagonov, namenjenih prevozu kontejnerjev ter dolgih in nadgabaritnih pošiljk.

ŽFBiH si s svojo komercialno politiko prizadevajo doseči boljšo izkoriščenost vagonov na področju kontejnerskega prometa. V tem letu je bil zabeležen 65-odstotni porast te vrste prevoza v primerjavi z enakim obdobjem prejšnjega leta. ŽFBiH trenutno imajo dva kontejnerska terminala (Sarajevo in Tuzla) s potrebno pretovorno mehanizacijo, ki predstavljata zadostno podporo za nadaljnji razvoj te vrste prevoza,« poudarja Džafić.

Poudarja, da lahko Železnice FBiH v celoti odgovorijo na zahteve gospodarstva v FBiH, kar se je pokazalo tudi v času koronske krize, ko je bilo zagotovljeno delovanje gospodarskega sistema v FBiH.

»Pozitiven vidik železniškega prometa je največja varnost in zanesljivost. Prednosti železniškega prometa nedvomno ležijo v varnem, načrtovanem in ekonomičnem prevozu masovnih tovorov na dolgih relacijah, izgrajenosti infrastrukture do velikih komitentov, dostopu do pristanišča Ploče in pristanišč na reki Savi ter možnostih razvoja intermodalnega prevoza, kar so prepoznali naši dolgoletni komitenti. Poleg tega so železnice okoljsko najbolj sprejemljiva vrsta prevoza, saj pomenijo zmanjšanje emisij škodljivih plinov, manj hrupa in drugih škodljivih vplivov,« pravi Džafić.

Po statističnih podatkih za prvih šest mesecev tega leta so Železnice FBiH dosegle skupno večji obseg dela za 12 odstotkov, izražen v neto tonskih kilometrih v letu 2023 v primerjavi z letom 2022.

Poudarjajo, da so ŽFBiH Sarajevo na voljo vsem gospodarskim subjektom, ki imajo interes za varen in zanesljiv prevoz pod tržno sprejemljivimi in konkurenčnimi pogoji.