Šef kitajske znamke: Veliko električnih avtomobilov zastari že po enem letu

(Patria) - Industrija električnih vozil hitro napreduje na največjem svetovnem trgu, na Kitajskem, kjer lokalna podjetja vsako leto lansirajo nove različice svojih modelov ali celo znotraj istega leta - kot znamka Zeekr, ki spada pod okrilje Geelyja.

Izvršni direktor proizvajalca električnih vozil Nio s sedežem v Šanghaju, William Li, poudarja potrebo, da proizvajalci električnih vozil postavijo interese potrošnikov na prvo mesto, saj lahko pomanjkanje "sistematičnega razmišljanja" ogrozi zaupanje uporabnikov v znamko, poroča Index.

- V zadnjih nekaj letih so čipi, pametna vožnja, inteligentni kokpiti in drugi novi oblikovani strojni elementi nadomestili motorje in menjalnike kot nove ključne sile proizvajalcev avtomobilov. Za razliko od prej, ko se je obravnavala le izboljšava mehanskih delov, je zdaj iteracija čipov in programske opreme zelo hitra.

To pomeni, da lahko številni obstoječi lastniki avtomobilov uživajo v najnovejših konfiguracijah le kratek čas, preden njihova vozila zastarijo in niso več združljiva z najnovejšo strojno in programsko opremo – pravi Li.

Nedaven primer tega je kitajski proizvajalec električnih vozil Zeekr, ki je bil pod pritiskom kupcev zaradi izdaje novega modela 007 le šest mesecev po lansiranju starega modela.

- Zato morajo proizvajalci imeti bolj sistematičen pristop, nuditi dobre storitve obstoječim kupcem in dolgoročno načrtovati posodobitve programske opreme. Kajti če starih sistemov ni mogoče posodobiti, bo to znatno škodilo starim uporabnikom – pravi Li.

Večina sprememb na novem modelu Zeekr 007 temelji na programski opremi, saj se izboljšuje inteligentna vožnja s sistemom Haohan Intelligent Driving 2.0.

Druga nadgradnja tega novejšega modela je sistem Zeekr OS AI. Kupci na Kitajskem trdijo, da te spremembe ne bodo prišle prek posodobitve "over the air" (OTA) za model iz leta 2024, ki je bil lansiran pred približno šestimi meseci.

- Vsaka generacija Nio novih energetskih vozil uporablja inteligentni sistem, ki združuje strojno in programsko opremo. To omogoča dolgoročno vzdrževanje izdelka – je poudaril Li, medtem ko se Nio pripravlja na dobavo svojega prvega vozila, ki temelji na platformi NT3.

Čeprav je za proizvajalce bolj zapleteno in dražje nadgrajevati strojno opremo modelov električnih vozil prejšnjih generacij, večina njih nadgrajuje programsko opremo prek posodobitev "over the air", da bi izboljšali obstoječe funkcije in zmogljivosti, medtem ko nenehno dodajajo nove.