Volkswagen trdi: Era avtomobilov z notranjim izgorevanjem še ni končana

(Patria) - Volkswagen je sporočil, da ne opušča avtomobilov z notranjim izgorevanjem kljub industriji, ki se obrača k elektrifikaciji.

Čeprav je Volkswagen Group že prej napovedal, da bo njegova strategija popolna usmeritev v električna vozila, zdaj vendarle načrtuje, da bo dve tretjini svojega kapitala usmeril v elektrifikacijo in digitalizacijo.

Ena tretjina bo še vedno ostala namenjena avtomobilom z notranjim izgorevanjem, je poudaril finančni in operativni direktor VW Group Arno Antlitz na Reutersovem dogodku v Münchnu prejšnji mesec.

- Električna vozila so prihodnost, vendar era avtomobilov z notranjim izgorevanjem še ni končana - je dejal Antlitz.
VW zdaj načrtuje razvoj majhnega, cenovno dostopnega BEV brez partnerja, potem ko so propadli pogovori o partnerstvu z Renaultom.

Začetni BEV-ji VW bodo stali 20.000 evrov in se bodo najbolj osredotočali na prodajo v Evropi, je objavilo podjetje.

Hkrati VW priznava, da bo moral uravnotežiti zmanjšanje prodaje BEV-jev z več priključnimi hibridi.

To je v nasprotju z njihovimi prejšnjimi načrti, da bi serija ID električnih avtomobilov ključna za njihovo prihodnost.

Nekdanji generalni direktor Herbert Diess je napovedal načrte za uvedbo do 75 popolnoma električnih vozil v naslednjem desetletju, leta 2021 pa je izjavil, da je električna mobilnost "zmagala v dirki".

VW se je soočil z velikimi težavami pri svoji strategiji elektrifikacije. Prej so propadli načrti z različnimi lansiranji EV-jev. VW je tudi zaostal na Kitajskem, soočen z močno lokalno konkurenco.

Tako kot drugi nemški proizvajalci avtomobilov, VW prav tako reagira na nadaljnje širjenje kitajskih tekmecev, kot sta BYD in MG Motor podjetja SAIC, v Evropo.

VW je prav tako opustil načrte za iskanje naložb za svojo baterijsko enoto in gradnjo tovarne za EV v Nemčiji v vrednosti 2 milijardi evrov.

Medtem bi VW lahko upočasnil čas, potreben za povečanje zmogljivosti svojih tovarn baterij.

VW bo še vedno začel proizvodnjo leta 2025, vendar bi lahko trajalo dlje, da doseže polno zmogljivost, je dejal Antlitz v intervjuju za Bloomberg.

Glede na trenutne načrte v vrednosti 20 milijard evrov naj bi PowerCo do leta 2030 dobavljala celice za približno 3 milijone EV-jev.

Prav tako Mercedes-Benz načrtuje ohraniti proizvodnjo avtomobilov z notranjim izgorevanjem vse do naslednjega desetletja, s čimer se umika od svojih prejšnjih načrtov, da bi do leta 2030 prodajal samo električne avtomobile, je poročal Bloomberg.