Izgube v japonski avtomobilski industriji bi letos lahko dosegle 21 milijard dolarjev

(Patria) - Japonski mediji teh dneh predstavljajo več podrobnosti o ogromnih izgubah v višini okoli 21 milijard dolarjev, ki naj bi jih v tej fiskalni leti utrpela tamkajšnja avtomobilska industrija, zaradi carin, ki jih je uvedla administracija predsednika ZDA Donalda Trumpa.

Tretjega aprila so začele veljati Trumpove 25-odstotne carine na avtomobile, tretjega maja pa tudi carine enake višine, ki se nanašajo na dele za vozila.

Zdaj so že na voljo prvi empirični podatki o izgubah, ki jih bodo zaradi carin utrpeli japonski proizvajalci vozil.

Ugledna Toyota je na primer za prvi mesec trajanja carin utrpela škodo v višini okoli 1,2 milijarde dolarjev.

Japonski mediji povzemajo oceno agencije Bloomberg, da bi njena letna izguba, povzročena z novimi carinami, lahko dosegla skoraj 11 milijard dolarjev, čeprav druge hiše to škodo ocenjujejo na okoli šest do sedem milijard.

Mediji na Japonskem nadalje navajajo, da bo njihova avtomobilska industrija morda utrpela skupno letno izgubo v višini celo okoli 21 milijard dolarjev zaradi Trumpovih tarif.

Pri tem opozarjajo tudi, da je nemogoče varno in natančno oceniti prihajajočo škodo, saj se razmere spreminjajo iz dneva v dan.

Na vprašanja domačih novinarjev, ki jih skrbi prihodnost najbolj donosne panoge japonske industrije, je vodstvo Toyote nedavno izjavilo, da podjetje zaradi Trumpovih carin ne bo spremenilo cen svojih vozil.

Prizadevali si bodo, pravijo, da ohranijo proizvodnjo treh milijonov avtomobilov na Japonskem, da bi ohranili delovno silo in prihranili dobavitelje pred izgubo.

To mega podjetje, največji proizvajalec in prodajalec štirikolesnikov na svetu, si to lahko privošči, ker ima ogromne finančne rezerve. Vprašanje pa je, kaj bo z drugimi japonskimi proizvajalci.

Za zdaj je gotovo, da bodo vsi povečali proizvodnjo v svojih obratih v ZDA, da bi vsaj delno nadomestili (prihajajoče) zmanjšanje uvoza, povzročeno z uvedbo tarif.

Pri tem pa jih bo oviralo podražitev jekla, delov za avtomobile in proizvodnih strojev, ki jih uvažajo iz Japonske v ZDA za potrebe svojih tovarn.

Ameriška administracija namreč poleg 25 odstotkov na avtomobile in dele za vozila predvideva tudi 25-odstotne carine na jeklo in aluminij ter 24 odstotkov na vse druge japonske izdelke.

Poleg širitve proizvodnje v ZDA je verjetno tudi premik težišča prodaje na jugovzhodno in južno Azijo ter druge dele sveta.

Generalni direktor Honde Toshihiro Mibe je izjavil, da bo že v tej fiskalni leti, večinoma zaradi težav s carinami, dobiček njegove korporacije več kot prepolovljen, oziroma da bo upadel za okoli 650 milijard jenov (4,5 milijarde dolarjev).

Nissan ocenjuje, da ga bodo Trumpove carine stale okoli 450 milijard jenov (tri milijarde dolarjev), medtem ko Subaru, ki v ZDA proda celo polovico vseh svojih vozil, govori o dveh in pol milijardah dolarjev izgube.

Voditelji Mazde so sporočili, da je aprila strošek, ki ga je podjetje izkusilo zaradi novouvedenih carin, znašal okoli deset milijard jenov (okoli 68 milijonov dolarjev).

Japonski mediji pišejo, da je v najboljšem položaju Suzuki, ki v ZDA sploh ne prodaja avtomobilov, temveč le motocikle in ki ne bi smel zabeležiti letne izgube, večje od okoli 40 milijard jenov (135 milijonov dolarjev).

Sicer pa je bilo v ZDA lani koledarsko leto prodanih 5,9 milijona japonskih avtomobilov, tako proizvedenih v tej državi, kot uvoženih iz Japonske, Mehike in Kanade.

V letu 2023 je bilo iz same Japonske v druge dele sveta izvoženih 5,27 milijona štirikolesnikov, vrednih okoli 110 milijard ameriških dolarjev.