Skoraj vsi novi avtomobili na Norveškem so električni

(Patria) - Skoraj vsi novi avtomobili, registrirani na Norveškem v zadnjem letu, so bili popolnoma električni, so danes pokazali uradni podatki, kar ponovno potrjuje vodilni položaj Norveške pri postopnem opuščanju bencinskih in dizelskih motorjev.

Norveška je velik proizvajalec nafte, njen pospešen prehod na baterijska vozila pa je v nasprotju s preostalo Evropo. Medtem ko Norveška hitro prehaja na baterijska vozila, je Bruselj zaradi šibkega povpraševanja v EU prejšnji teden opustil načrtovano prepoved avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem do leta 2035.

Zahvaljujoč davčnim spodbudam je bilo 95,9 odstotka vseh novih avtomobilov, registriranih na Norveškem v letu 2025, električnih vozil. Njihov delež v letu 2024 je bil 88,9 odstotka, so pokazali podatki Norveškega združenja cestnega prometa (OFV).

Samo v decembru 2025 so električni avtomobili predstavljali 98 odstotkov vseh prodanih vozil na Norveškem.

V preteklem letu je bilo v tej skandinavski državi registriranih rekordnih 179.549 novih avtomobilov, kar je 40 odstotkov več kot leto prej, je objavil OFV.

Peto zaporedno leto je bila najbolj prodajana znamka avtomobilov na Norveškem Tesla, z 19,1-odstotnim tržnim deležem. Sledita Volkswagen in Volvo z 13,3-odstotnim oziroma 7,8-odstotnim tržnim deležem, kažejo podatki OFV-ja.

Ameriški Tesla je na Norveškem v preteklem letu prodal 27.321 avtomobilov, več kot kateri koli drug proizvajalec v enem letu. Najbolj priljubljen je bil model Y.

Odlični rezultati se razlikujejo od preostale Evrope, kjer je prodaja upadla po negativni reakciji kupcev na politične poteze direktorja Elona Muska.

V letu 2025 so avtomobili kitajske proizvodnje imeli 13,7-odstotni delež na norveškem trgu, kar je povečanje glede na 10,4-odstotni delež v preteklem letu. Vodilni je bil BYD, ki je več kot podvojil število dobavljenih avtomobilov na Norveško.

Norveška je obdavčitev električnih avtomobilov uvedla leta 2023, oktobra pa je vlada v Oslu napovedala, da bo od 1. januarja 2026 uvedla davek na dodano vrednost do pet tisoč dolarjev na vozilo, kar je spodbudilo državljane in avtomobilska podjetja k pospešenemu nakupu pred koncem leta.

- Hitro smo preusmerili določeno število avtomobilov, ki prvotno niso bili namenjeni norveškemu trgu - je za Reuters dejal izvršni direktor podjetja Ford Norway Per Gunnar Berg.

Čeprav je nekatere spodbude za prehod na električna vozila ukinila, je vlada hkrati nenehno dodajala obremenitve na bencinske in dizelske motorje, s čimer jih je želela narediti dražje, je dejala vodja norveške potrošniške in okoljevarstvene organizacije za električna vozila Christina Bu.

- To je pogosto napačno razumljeno zunaj Norveške. Vsi mislijo, da so ključne davčne olajšave in spodbude, vendar veliko vlogo igrajo tudi kazni - je dejala Bu in dodala, da vozila na fosilna goriva iz igre "izbija" davek.

Med redkimi novimi vozili na fosilna goriva, ki so bila registrirana v letu 2025, so prevladovala specializirana vozila, kot so tista za uporabnike invalidskih vozičkov ali vozila, ki jih uporabljajo policija in druge nujne službe, so pokazali podatki OFV-ja. Registriranih je bilo tudi manjše število hibridnih vozil in športnih avtomobilov.

V letu 2026 na električna vozila, cenejša od 300.000 norveških kron (25.404 evra), še vedno ne bo treba plačati DDV, kar bi lahko spodbudilo prodajo manjših avtomobilov, menijo vodilni v avtomobilskem sektorju.

- Mislim, da bodo davčne spremembe pospešile vrnitev k manjšim avtomobilom, ki so bili nekoč najbolj priljubljeni tako na Norveškem kot v Evropi - je dejal direktor Fordove norveške podružnice.

Podjetja bodo več modelov na fosilna goriva ponudila tudi za različico na baterijski pogon, je izjavil Ulf Tore Hekneby, vodja podjetja Harald A Moller, ki uvaža avtomobile Volkswagen, Audi, Škoda in Cupra.

Dodal je, da je njegovo podjetje konec lanskega leta uspelo pridobiti večje število avtomobilov tako, da se je s tovarnami dogovorilo, da pospešijo proizvodnjo in Norveški dajo prednost pri razporejanju proizvedenih avtomobilov.

- Naše znamke bodo na trg lansirale veliko število novih kompaktnih avtomobilov, tako da bomo dobili nov nabor, kakršnega že vrsto let nismo imeli - je dejal Hekneby.