Norvežani otkrili zašto stariji električni automobili imaju više kvarova od benzinaca i dizelaša

(Patria) - Električni automobil nema motorno ulje, kvačilo, turbopunjač ni ispušni sistem, pa bi logika trebala biti jednostavna - manje dijelova znači i manje mogućnosti za kvar.

No, norveška statistika tehničkih pregleda pokazuje da kod starijih električnih automobila stvari i nisu baš tako jednostavne, prenosi Autoklub.

Norveška Uprava za javne ceste tokom 2025. godine provela je oko milion i po tehničkih pregleda lakih vozila.

Podaci za deset godina stare automobile posebno su zanimljivi: čak 30 posto električnih automobila nije prošlo pregled zbog problema s osovinama, gumama i ovjesom.

Kod benzinaca i dizelaša iste starosti taj je udio iznosio 16 posto.

Slična je situacija i s rasvjetom te ostalom električnom opremom.

Zbog takvih nedostataka pregled nije prošlo 22 posto deset godina starih električnih automobila, dok je kod automobila s benzinskim i dizelskim motorima taj udio bio 14 posto.

Ipak, iz ovih brojki ne treba zaključiti da su elektromotori ili baterije problematičniji od klasičnih motora. Većina pronađenih nedostataka nema nikakve direktne veze s električnim pogonom.

Jedan od mogućih razloga je masa. Električni automobili zbog baterija često su znatno teži od usporedivih benzinaca i dizelaša, a istovremeno raspolažu s puno više okretnog momenta. Ovjes, gume i dijelovi donjeg dijela automobila zato moraju podnositi veća opterećenja.

A tu su i kočnice. Električni automobil veliki dio usporavanja odrađuje regeneracijom, pa se klasične kočnice koriste znatno manje. To smanjuje trošenje pločica, ali može značiti i više problema s korozijom diskova.

No, postoji još jedno moguće objašnjenje koje nema toliko veze s automobilom koliko s njegovim vlasnikom.

Električni automobili traže manje redovnog održavanja. Nema izmjene ulja, svjećica, brojnih filtera i drugih klasičnih servisnih zahvata.

Vlasnik zato može imati osjećaj da automobil godinama ne mora vidjeti servisera. Upravo tu može nastati problem.

Ako se automobil rijetko pregledava, sitni nedostaci na ovjesu, kočnicama, gumama ili rasvjeti mogu ostati neprimijećeni sve dok ih ne otkrije tehnički pregled.

To je posebno zanimljivo za tržište korištenih električnih automobila. Kod kupovine desetak godina starog primjerka nije dovoljno provjeriti samo bateriju i preostali doseg.

Jednako važni mogu biti stanje ovjesa, kočnica, guma i električne opreme. Dakle, električni automobil doista može biti jednostavniji za održavanje. Samo što jednostavnije ne znači i bez održavanja.