Međunarodni putni čvor 'Počitelj' pretvara Pelješki most u zaobilaznicu?

SARAJEVO, (Patria) - Dok u Hrvatskoj traje euforija oko skorog puštanja u promet Pelješkog mosta, Javno poduzeće Autoceste FBiH upravo je objavilo javni poziv za izradu idejnog i glavnog projekta dijela Jadransko-jonskog koridora, dionica Stolac-Interregionalni čvor Počitelj, dužine oko 23 kilometra.

Ta vijest za hrvatsku stranu ne bi bila toliko važna da za sobom ne povlači novi mogući problem prometne (ne)povezanosti Dubrovačko-neretvanske županije.

Mnogi se već pitaju postaje li Počitelj glavno čvorište na putu od Trsta do Grčke, a novi Pelješki most tek lokalna obilaznica?

U tekstu pod naslovom "Jadransko-jonska autocesta neće preko Dubrovnika, nego preko Trebinja", Dubrovački vjesnik piše da nakon 20 godina čekanja na cestovnu sponu juga Hrvatske s ostatkom zemlje, niko ne želi ni pomisliti da bi Pelješki most s pristupnim cestama mogao "izgubiti na cijeni" ako regionalni krak Jadransko-jonske auto-ceste krene kroz zaleđe, od Počitelja do krajnje točke Aranđelova kod Trebinja na granici s Crnom Gorom i potpuno zaobiđe teritorij Hravatske?

Dosad se o jadransko-jonskom prometnom pravcu govorilo kao benefitu za prometno izolirani jug Hravatske, posebno zbog dovršetka Pelješkog mosta i očekivanog prolaska auto-ceste područjem Neuma.

"Hoće li se najveći hrvatski infrastrukturni projekt uklopiti u taj kalup trebalo bi biti jasnije nakon 15. ožujka, kad ističe rok za prijavu ponuđača zainteresiranih za izgradnju dionice Stolac-Počitelj", piše Dubrovački vjesnik.

Ugovorna vrijednost dokumentacije je procijenjena na 6.000.000 milijuna KM (oko 23 milijuna kuna) bez PDV-a, a planirani rok završetka je 18 mjeseci.

Početak trase u Počitelju projektanti vide kao spoj s paneuropskim Koridorom Vc (od Venecije do Kijeva), a osim kroz općine Stolac i Čapljinu obuhvatio bi i Ravno, Ljubinje, Trebinje i išao dalje prema Crnoj Gori, bez vidljive veze s Hrvatskom.

Ipak, piše Dubrovački vjesnik, u hrvatskim stručnim i političkim krugovima ne smatraju da će na budućem prometnom pravcu Pelješki most ostati marginaliziran.

Dubrovačko-neretvanski župan Nikola Dobroslavić ističe da svaka država razmišlja o načinu povezivanja svog teritorija, stoga nije želio kometirati trasu Jadransko-jonske auto-ceste kroz Federaciju BiH i Republiku Srpsku.

"Što se tiče Hrvatske, planira se povezivanje krajnjeg juga auto-cestom od čvora Metković do Osojnika s izlaskom u BiH (kao dijelom Jadransko-jonskog koridora), brzom prometnicom Aerodrom Čilipi-Dubrovnik-Osojnik i brzom cestom Brijesta-Perna", rekao je Dobroslavić.

Hrvatske autoceste u međuvremenu su intenzivirale razgovore o izgradnji 47 kilometara auto-ceste u punom profilu a još 14,7 kilometara pristupnih cesta od Metkovića do Dubrovnika (Osojnik) po cijeni od 1.200.000.000 kuna.