Kroatien am unteren Ende der EU beim Anteil der Neuzulassungen von Elektroautos

(Patria) – Kroatien liegt beim Anteil der Neuzulassungen von Elektroautos ganz am unteren Ende der EU-Liste, mit nur wenigen Prozentpunkten im Vergleich zur Gesamtzahl der Pkw-Neuzulassungen.

Dies geht aus den neuesten Statistiken von Eurostat hervor, die ebenfalls zeigen, dass in der EU weiterhin am häufigsten Benziner gekauft werden. Die Gründe werden in den immer noch zu geringen Anreizen auf EU-Ebene gesucht.

Kroatien hat zudem ein eigenes Problem mit dem Modell der Ausschreibungen für Fördermittel nach dem Prinzip des schnellsten Fingers, und manchmal bleiben Ausschreibungen ganz aus, berichtet Jutarnji.hr.

So fragen sich gerade in diesen Tagen Autohäuser und Unternehmen, wann die Ausschreibung für Fördermittel zum Kauf eines Elektrofahrzeugs für juristische Personen kommt, die der Fonds für Umweltschutz und Energieeffizienz noch bis Ende dieses Jahres ankündigte. Da nur noch zwei Wochen verbleiben, ist ihr Optimismus gesunken.

Laut dem Eurostat-Bericht wurden im Jahr 2023 in der EU 10,7 Millionen neue Pkw zugelassen. Darunter hatten reine Benziner den größten Anteil (34,5 %), gefolgt von Hybrid-Benzin-Elektroautos ohne Stecker (21,1 %), batterieelektrischen Autos (14,5 %) und reinen Dieselfahrzeugen (14,3 %).

In neun EU-Ländern überstieg der Anteil von Hybrid- und Elektroautos an den Neuzulassungen im vergangenen Jahr 50 Prozent. Die höchsten Anteile wurden in Finnland (78 %) verzeichnet, mit 44 Prozent zugelassenen Hybriden und 34 Prozent Elektroautos, in Schweden (69 %) mit 30 Prozent Hybriden und 39 Prozent Elektrofahrzeugen sowie in den Niederlanden mit einem Gesamtanteil von 68 Prozent.

Am anderen Ende der Skala stehen Bulgarien mit dem geringsten Anteil von insgesamt 7 Prozent, Tschechien mit einem Anteil von 20 Prozent und Kroatien mit einem Gesamtanteil von 28 Prozent, wovon nur wenige Prozentpunkte auf Elektrofahrzeuge mit Stecker entfallen – damit liegt Kroatien sogar hinter Bulgarien und Tschechien.

Einen bedeutenden Anteil an Elektroautos mit Stecker haben Dänemark und Island, wo dieser – wie in Norwegen – höher ist als der Anteil der Hybride.

Ein wichtiger Faktor auf dem Markt für Elektro- und Hybridfahrzeuge in der gesamten EU sind die Fördermittel, die das Umsatzwachstum direkt ankurbeln. Über zu geringe Anreize beklagte sich kürzlich der deutsche Bundeskanzler Olaf Scholz während eines Besuchs im Werk des amerikanischen Autoherstellers Ford in Köln und rief die EU öffentlich dazu auf, den Verkauf von Elektrofahrzeugen durch Anreize zu fördern und so die Hersteller zu unterstützen.