ČOVIĆ IST DOCH DER CHEF Nikšić übernimmt die Flughafenkonzession von Novalić, ignoriert aber die Dringlichkeit des Waldgesetzes!

(Patria) - Die Geschichte um die Konzession des Internationalen Flughafens Sarajevo, die in den letzten Tagen im Fokus der Öffentlichkeit stand, wurde von Albin Zuhrić, Delegierter im Haus der Völker des Parlaments der FBiH, sehr prägnant in wenigen Sätzen erklärt.

„Wen kümmert es, was Novalić für den Flughafen geplant hat! Novalić ist der ehemalige Premierminister, er trifft keine Entscheidung über den „Verkauf“ eines erfolgreichen Flughafens, sondern die Trojka. Wenn er das geplant hat, hat er es schlecht geplant, aber das ist heute irrelevant. Nikšić will uns im Grunde sagen, ich werde jetzt eine katastrophale Entscheidung treffen, aber der vorherige Premierminister hatte auch vor, dasselbe zu tun“, schrieb Zuhrić.

Dies ist nicht das erste Mal, dass die neue Regierung der FBiH auf frühere Entscheidungen oder Schlussfolgerungen der vorherigen Regierung der FBiH verweist, um sich hinter Entscheidungen zu verstecken, für die es in der Öffentlichkeit immer weniger Verständnis gibt. Eine ähnliche Geschichte gibt es auch bei der Verschuldung der Föderation Bosnien und Herzegowina. Die Energiebranche ist eine eigene Geschichte.

Nikšić, Adnan Delić und Elmedin Konaković wetteifern bei der Erstellung von Videomaterialien, in denen sie Dokumente aus dem Jahr 2020 verbreiten, aber interessanterweise markieren sie nur das, was sie vor der Öffentlichkeit entlasten kann! Den nächsten Satz umgehen sie geschickt, da sie offensichtlich nicht beabsichtigen, alles aus dem Dokument zu übernehmen, sondern nur das, was ihnen unter den gegebenen Umständen passt.

So sah Nikšić im Dokument „Programm zur wirtschaftlichen Stabilisierung 2020-21 und Annahmen für 2022“ die strategische Ausrichtung der damaligen Regierung auf die schnellstmögliche Suche nach einem Konzessionär für die internationalen Flughäfen in der Föderation.

„Eine zweite Tätigkeit von strategischer Bedeutung wird der Flugverkehr sein. In diesem Rahmen wird die schnellstmögliche Suche nach einem Konzessionär für den Internationalen Flughafen Sarajevo, den Flughafen Mostar und den Internationalen Flughafen Tuzla geprüft, sowie die Suche nach einem strategischen Partner für den Bau des Flughafens Bihać, was von größter Bedeutung für die Entwicklung des Tourismus, einer dritten Tätigkeit von strategischer Bedeutung, ist. Der Internationale Flughafen Tuzla hat ein großes Potenzial für die Weiterentwicklung des Frachtverkehrs. Im nächsten Nachtragshaushalt sind Anreize für alle Flughäfen sowie zusätzliche Mittel für Betriebskosten für drei Flughäfen (Sarajevo, Mostar, Tuzla) einzuplanen“, heißt es in dem Dokument.

Den nächsten, sehr wichtigen Absatz, nicht nur für die Föderation Bosnien und Herzegowina, sondern für ganz Bosnien und Herzegowina, hat er jedoch ausgelassen. Er handelt vom Waldgesetz, das die jetzige Regierung der FBiH kaum erwähnt, weil Dragan Čović das nicht will.

„Das Waldgesetz (mit definierter Priorität der Endbearbeitung) soll so schnell wie möglich verabschiedet werden, aber auch eine Sonderabgabe auf den Export von unbearbeitetem Rundholz eingeführt werden. Ziel ist es, den heimischen Herstellern die notwendigen Rohstoffe und Bedingungen für die Schaffung neuer Arbeitsplätze in der Möbelindustrie als Tätigkeit von strategischer Bedeutung zu sichern“, heißt es im Programm zur wirtschaftlichen Stabilisierung 2020-21.
Und genau an diesem Beispiel sehen wir die Schwäche der Regierung.

Das Waldgesetz ist zu einem Gedanken geworden, und hinter allem verbirgt sich Dragan Čović, den Nikšić im Gegensatz zu Novalić nicht aus seinen Mund nimmt, er wagt es nicht einmal, ihn oder seine Leute zu erwähnen, obwohl er nominell ihr Chef ist.