Autoceste nabavile neupotrebljive kosilice za 210.600 KM, posao čeka i Jelkin zet Dario Đolo!?

(Patria) - Während die Autobahnen der FBiH auf alle journalistischen Anfragen schweigen und Geschichten über zweifelhafte öffentliche Ausschreibungen während des Mandats von Adnan Terzić (SBB) an die Öffentlichkeit gelangen, wird immer deutlicher, dass in diesem öffentlichen Unternehmen Ermittlungsbehörden zu tun haben.

Nach der Geschichte über die Beschaffung eines Mehrzweckfahrzeugs für die Bedürfnisse und die Instandhaltung von Autobahnen im Wert von schwindelerregenden 701.415 KM mit MwSt., das dem Bieter UNI-COM d.o.o. Orašje zugesprochen wurde und das auf Bijača geparkt ist, bringen wir auch die Geschichte über die Beschaffung von Roboter- und Handrasenmähern für Wartungszwecke im Wert von 210.600 KM.

Der Vertrag wurde an die Firma „Džida“ aus Čitluk vergeben, die ebenfalls nicht auf die Anfrage von Patria geantwortet hat.

Als einziger und damit günstigster Bieter schlossen sie einen Vertrag im Wert von 210.600 KM mit dem öffentlichen Unternehmen Autoceste FBiH für die Beschaffung von Roboter- und Handrasenmähern für Wartungszwecke ab.

Das Bemerkenswerteste ist, neben der Tatsache, dass sich in der Regel nur ein Unternehmen auf öffentliche Ausschreibungen bewirbt, dass die Rasenmäher auf Teilen der Autobahn unbrauchbar sind, da sie schwer sind und für Golfplätze und nicht für steile Hänge entlang der Autobahn bestimmt sind.

„Wer mit dem Auto auf der Autobahn in BiH gefahren ist, weiß, wie das Gelände drumherum ist. Die gekauften Rasenmäher sind schwer und nicht für solche Gelände ausgelegt. Sie stehen unbenutzt herum. Gleichzeitig werden Verträge an Firmen vergeben, die die Bereiche um die Autobahn pflegen und mähen. Es entstehen doppelte Kosten, nur damit bestimmte Firmen, hauptsächlich kroatische, Aufträge erhalten“, sagt eine Quelle von Patria.

Wie bei der Beschaffung des Mehrzweckfahrzeugs ist auch bei der Beschaffung der Rasenmäher das gleiche Schema zu beobachten.

„Džida“ schloss als einziger Bieter schließlich den Vertrag ab, und zwar unter der Leitung von Marin Jelčić, dem Geschäftsführer für Management und Instandhaltung der Autobahnen FBiH. Jelčić ist ein Kader der HDZ BiH und beherrscht die öffentlichen Ausschreibungen bei den Autobahnen FBiH mit der Zustimmung des Generaldirektors Terzić.

Marin Jelčić (HDZ BiH) arbeitete zuvor bei Croatia osiguranje und hatte keine Führungserfahrung. Jelčić war auch in den Strukturen der HDZ BiH Mostar tätig.

Bei einer sehr einfachen Analyse stellt man fest, dass sich meist nur Firmen mit kroatischem Hintergrund als einzige Bieter bewerben, was auch bei der Beschaffung von Roboter- und Handrasenmähern der Fall ist.

Die Autobahnen FBiH haben sich allen Anfragen und Fragen der Nachrichtenagentur Patria, die wir mehrfach gestellt und um Antworten gebeten haben, entzogen.

Die Autobahnen wollten auch nicht antworten, mit welchen externen Mitarbeitern/Firmen sie Verträge zur Instandhaltung von Autobahnen haben und wie hoch der Wert dieser Verträge ist? Wir erfahren auch, dass bald mit dem Besuch von Inspektoren zu rechnen ist, die alle öffentlichen Ausschreibungen, von denen es viele gab, sowie die Einstellungen gründlich untersuchen werden.

Nach Erkenntnissen von Patria wird derzeit bei den Autobahnen FBiH an der Einstellung von Dario Đolo gearbeitet, dem Schwiegersohn der Finanzministerin der FBiH-Regierung, Jelka Milićević.

Đolo geriet 2017 in die Öffentlichkeit, als bekannt wurde, dass er ohne Wettbewerb bei der Bankenaufsichtsbehörde der Föderation Bosnien und Herzegowina angestellt wurde, die damals behauptete, dass die Information darüber, ob Dario Đolo, der Schwiegersohn der föderalen Finanzministerin Jelka Milićević, ohne Wettbewerb bei der Bankenaufsichtsbehörde der FBiH angestellt wurde, kein öffentliches Interesse darstelle!?

Ungefähr das Gleiche tut jetzt Adnan Terzić, und die Autobahnen FBiH ignorieren die Medienanfragen.

Wir erfahren auch, dass gegen ihn eine Reihe von Strafanzeigen eingereicht wurden, er sich aber entspannt, da die Staatsanwaltschaft von BiH von der HDZ BiH beherrscht wird, und Terzić über öffentliche Ausschreibungen alles für deren Kader arrangiert.

Es ist bekannt, dass die Zahl der Beschäftigten bei den Autobahnen bereits 2017 400 überschritten hat, und es ist fraglich, wie viele Beamte heute in diesem Unternehmen arbeiten und was genau sie tun, wenn sie die gleiche Anzahl von Autobahnkilometern verwalten und gleichzeitig eine drastisch reduzierte Anzahl aktiver Baustellen im Vergleich zum vorherigen Zeitraum haben.

Die Führung der Autobahnen FBiH hat noch nie Informationen über die aktuelle Anzahl der Beschäftigten in diesem öffentlichen Unternehmen mit einer Aufschlüsselung der Positionen, auf denen sie arbeiten, sowie über den Einstellungsplan für den kommenden Zeitraum vorgelegt.