Železnice brez pravil, vlada brez kompasa

(Patria) - Železnice Federacije BiH so danes ogledni primer, kako vlada Nermina Nikšića razume upravljanje javnih podjetij - namesto spoštovanja zakonov in strokovnih meril, postane prednostna naloga razdeljevanje funkcij po strankarskih linijah, pravi v izjavi za Novinsko agencijo Patria (NAP) poslanka v Parlamentu FBiH Jasmina Bišćević Tokić (SDA).

Bišćević Tokićeva poudarja, da aktualna Uprava Železnic Federacije BiH, ki jo vodijo kadri Naše stranke, spreminja Pravilnik o delu in sistematizaciji, ne z namenom izboljšanja dela in varnosti, ampak da bi zagotovila prostor za kadre brez strokovnih kvalifikacij.

Posebej zaskrbljujoče, meni naša sogovornica, je ukinitev obveznega strokovnega izpita 646 za vodstvene položaje v železniški infrastrukturi. Ta izpit je desetletja zagotavljal minimum strokovnosti in varnosti na področju, kjer vsaka napaka lahko pomeni človeška življenja.

Njegovo odstranjevanje samo zato, da bi se omogočila politična imenovanja, meni poslanka Bišćević Tokić, ni nič drugega kot neposredna ogroženost varnosti prometa.

- Praksa nezakonitih imenovanj je postala pravilo. Tako imamo situacijo, da se brez potrebne vodstvene izkušnje v pravnih poslih postavlja na mesto v.d. izvršnega direktorja za pravne in kadrovske zadeve.

Pa primer bivšega svetovalca ministra Forteja in kandidata Naše stranke, ki takoj po razrešitvi postane izvršni direktor za razvoj in investicije - je navedla Bišćević Tokićeva.

Po njenih besedah vlada FBiH štirikrat v zadnjih dveh letih imenuje vršilce dolžnosti brez razpisne procedure, v nasprotju z Zakonom o ministrskih, vladnih in drugih imenovanjih ter 15. členom Uredbe o izvajanju pooblastil v gospodarskih družbah.

- Medtem ko se fotelji polnijo, je stanje v infrastrukturi alarmantno. Železnice FBiH so zaradi zamud pri projektu obnove proge v Jablanici izgubile več kot 5,5 milijona KM. Odpovedane so pogodbe s tujimi partnerji v vrednosti več deset milijonov.

Na terenu smo priča izpadanju vagonov iz tirov, progam, ki jih prerašča plevel, in zastareli signalizaciji. Sindikati upravičeno zavračajo soglasje k takšni sistematizaciji, saj je jasno, da posledice takšnih odločitev ne bodo le finančne, ampak tudi varnostne - govori Bišćević Tokićeva.

Ironično, opozarja, oblast, ki se sklicuje na evropske standarde, briše edini pogoj, ki so ga vse evropske železnice že zdavnaj prepoznale kot minimum strokovnosti. Reforma, ki jo vlada promovira, se zmanjša na politični marketing in kadrovsko trgovanje, medtem ko podjetje tone v izgube in izgublja ključne pogodbe.

- Železnice Federacije BiH danes niso simbol napredka, ampak ilustracija, kako izgleda upravljanje, ko je politična ustreznost pomembnejša od znanja. In vlak, ki ga Nikšićeva vlada vozi, brez strokovnosti, brez pravil in brez odgovornosti, neizogibno vodi v napačno smer - zaključuje Bišćević Tokićeva v pogovoru za NAP.

(D.K.)