Vlada FBiH zvezala roke Železnicam FBiH in dala delo Avtocestam za sanacijo proge: Lasić jih je zavrnil - to je v nasprotju z zakonom!

Piše: A. Čorbo-Zećo

Ni dolgo ni trajalo železničarjem podjetja Železnice FBiH, da očistijo progo, opravijo vse, kar je v domeni njihovega dela za vzpostavitev železniškega prometa na odseku ceste M-17 Jablanica-Mostar in železniške proge na odseku Ostrožac-Jablanica-Grabovica, potem ko so to območje prizadele uničujoče poplave.

Vendar jim je takrat Vlada FBiH zvezala roke in niso mogli naprej ničesar storiti, čeprav obstajajo indici, da bi Železnice FBiH lahko usposobile te dele proge tako, da bi do končne sanacije lahko potekal počasen promet po progi.

Toda Vlada Federacije BiH je iz samo njim znanih razlogov 16. oktobra sprejela sklep, s katerim je izključila Železnice FBiH iz procesa sanacije ter pooblastila Avtoceste FBiH, da poleg cestne izvajajo tudi sanacijo železniškega prometa!?

"Zadolžujejo se Avtoceste FBiH, da v sodelovanju z mednarodnimi finančnimi institucijami v okviru že odobrenih kreditnih aranžmajev preverijo razpoložljivost sredstev, da bi se v čim krajšem roku izvedla sanacija cestne in železniške infrastrukture", je sklep, ki ga je sprejela Vlada FBiH.

S tem sklepom so bile zvezane roke Železnicam FBiH. In tako se čaka skoraj mesec dni na odgovor, a tisto, kar je prišlo iz Avtocest (in je bilo logično), očitno skriva pristojna ministrica Andrijana Katić (HDZ), ki je prejela dopis.

Odgovor Avtocest FBiH še ni bil na seji Vlade FBiH, očitno pa je, da v prihodnjem obdobju ne bo hitre rešitve!?

Namreč, Avtoceste FBiH pišejo, da ne bi smele biti neposredno niti posredno vključene v sanacijo in rekonstrukcijo poškodovanega dela infrastrukture, predvsem zato, ker bi angažiranje JP Avtoceste FBiH pri istih delih predstavljalo kršitev določb Zakona o cestah, zlasti člena 13, odstavek 1.

"Predlagamo, da Ministrstvo in Vlada FBiH preučita druge možnosti sanacije in rekonstrukcije poškodovanega dela infrastrukture v skladu z Zakonom o cestah FBiH in Zakonom o železnicah FBiH.




A člen 3. Zakona o železnicah FBiH jasno navaja, da je predmet poslovanja podjetja dejavnost notranjega in mednarodnega železniškega prevoza, vzdrževanje, posodabljanje in gradnja železniške infrastrukture ter dejavnosti, ki služijo opravljanju železniškega prevoza.

Zdaj je jasno, da Vlada FBiH upravičeno vzbuja jezo gospodarstvenikov, saj je očitno, da se še ne ve niti kdo niti kako se bo financirala sanacija.

Tudi Gospodarska zbornica Federacije BiH je pozvala pristojne k nujni sanaciji železniške proge na relaciji Sarajevo - Ploče.

"Povezanost severa naše države z jugom preko cestne in železniške infrastrukture je ključna za prevoz blaga in virov, ki omogoča povezovanje naše regije z domačimi in mednarodnimi trgi. Poškodbe na infrastrukturi, zlasti na progah, otežujejo dostop do pristanišča Ploče in povzročajo velike zastoje v prevozu blaga", navajajo v pozivu.

Vse je privedlo do upočasnitve prevoza, povečanja stroškov in potencialne izgube poslovnih priložnosti, na koncu pa lahko privede do zaprtja tovarn, kar bi bil hud udarec za gospodarstvo BiH.

Prav v tem delu je mogoče razbrati tudi, zakaj je prisotna pasivnost pristojne ministrice. Med najbolj prizadetimi podjetji so GIKIL, Adriatic Metals, Arcelor Mittal, Alternativa, Soda Lukavac in Bimal, torej podjetja, ki se nahajajo v kantonih ali delih BiH z večinskim bošnjaškim prebivalstvom.

Vlade FBiH ne pospešuje niti podatek iz Javnega podjetja Železnice FBiH, po katerem je njihova dnevna škoda zaradi blokade železniškega prometa visoka kar 280.000 KM.

"Gospodarski subjekti so začeli trpeti znatne finančne izgube, svoje proizvodne zmogljivosti so zmanjšali na minimum, in če se situacija nujno ne reši, se bodo posledice še poslabšale", navajajo v sporočilu Gospodarske zbornice.

V tem času pristojna ministrica spi, prav tako cela Vlada FBiH.