Milijoni za protihrupne ograde podjetjem brez izkušenj in lastnikom 's povezavami': Čović, Nikšić, Grabovica in Badžak v tenderski pasti

(Patria) - Javno podjetje Autoceste FBiH bi se lahko ponovno znašlo pod drobnogledom javnosti in pravosodnih organov zaradi sumljive dodelitve pogodbe v vrednosti 13.244.131,24 z vključenim DDV za gradnjo protihrupnih ograd na odseku Podlugovi – Sarajevo sever.

Na prvi pogled gre za še en infrastrukturni projekt, vendar podrobnosti tega razpisa razkrivajo resne sume o zlorabi položaja, favoriziranju in izigravanju zakona o javnih naročilih.

Eden največjih očitkov se nanaša na način oblikovanja razpisne dokumentacije. Pogoji so bili, sodeč po vsem, skrojeni tako, da jih lahko izpolni izključno en ponudnik – konzorcij Euro Sjaj d.o.o. Konjic in Coning d.o.o. Sarajevo – s čimer je bila odpravljena možnost konkurence in odprta pot za neposredno dodelitev pogodbe.



Sumi se dodatno poglobijo z dejstvom, da je eden od lastnikov podjetja Euro Sjaj, Jasmin Badžak, malo pred razpisom kupil podjetje Coning, s čimer si je pridobil reference, potrebne za sodelovanje na razpisu. Čeprav se Euro Sjaj primarno ukvarja s cinčanjem in zaščito kovin, brez izkušenj z vgradnjo protihrupnih ograd, so s prevzemom Coninga formalno izpolnili razpisne pogoje.

Celoten primer postane še bolj intriganten, če upoštevamo mrežo povezanosti akterjev. Na istem naslovu Donje Polje št. 42 kot Euro Sjaj je registrirano tudi podjetje CTK, v lasti Harisa Nikšića, sina premierja FBiH Nermina Nikšića, v katerem je bil solastnik tudi Elvedin Grabovica, nekdanji direktor Elektroprivrede BiH in bližnji sodelavec Jasmina Badžaka.

/qpost/390626/Sukob-interesa-u-Igmanu-Konjic-Pozajmica-za-Nikievu-privatnu-firmu-CTK-ali-nema-posla-bez-Grabovice

Sukob interesa u Igmanu Konjic: Pozajmica za Nikišćevu privatnu firmu CTK, ali nema posla bez Grabovice

Piše: Amina Čorbo-ZećoVijest da je porodica Ahmetlić odlučila prodati svoj udio u preduzeću “Igman” Konjic uzburkala je duhove u namjenskoj industriji Bosne i Hercegovine. Riječ je o udjelu od oko 30 posto dionica Igmana, najveće kompanij

Eden najjasnejših pokazateljev odsotnosti tržne konkurence je cena pogodbe. Medtem ko se na razpisih Autocest FBiH običajno pogodbe sklepajo s popustom 30–40 % glede na ocenjeno vrednost, je v tem primeru razlika zanemarljiva – le 230 KM manj od ocenjenih 11.320.000 KM brez DDV. Jasno je, da prave konkurence ni bilo.

Po dostopnih informacijah je imel ključno vlogo pri dodelitvi pogodbe prav Elvedin Grabovica, ki z Badžakom že ima zgodovino skupnega delovanja – od neuspešnega vodenja FK Željezničar do sedanjih donosnih gradbenih poslov. Poleg njiju se kot politična pokrovitelja projekta omenjata tudi Nermin Nikšić in Dragan Čović, katerih vpliv na razdeljevanje velikih pogodb v Federaciji BiH ostaja nedotaknjen.

(A. Čorbo-Zećo)