Krožni most v Urugvaju je verjetno tudi najbolj nenavaden na svetu

(Patria) - Most, ki povezuje bregova lagune Garzón v Urugvaju, je morda tudi najbolj nenavaden na svetu, piše Punkufer.

Čeprav svojo funkcijo opravlja brezhibno, se mnogi čudijo njegovi obliki. Namesto da bi laguna prečkala najkrajšo možno pot, torej v ravni črti, ta most nad njo naredi - krog.

Promet na krožnem mostu ni organiziran kot na krožišču, ampak se preprosto dva vozna pasova, po eden za vsako smer, ob prihodu na most razideta in se po opisu polkrogu ponovno združita in nadaljujeta vzporedno.



Zakaj (v) krog?

Nenavaden in fotogeničen, ta most navdušuje družbena omrežja že celo desetletje, vedno pa se najde kdo, ki s prstom narisano rdečo črto čez fotografijo predlaga, da bi most premostil laguno, če bi bil raven.

Most je zasnovalo podjetje "Rafael Viñoly Architects" z nekaj cilji v mislih. Prvi je bil seveda omogočiti hiter prehod avtomobilom čez laguno.



Pred izgradnjo mostu se je to izvajalo z motoriziranimi splavi, ki so sprejeli eno vozilo, zato je bil prihod na drugo stran lagune veliko počasnejši in bolj zapleten.

Drugi cilj je bil, kljub prihodnjemu mostu, ohraniti biotsko raznovrstnost, krožna oblika pa se je izkazala za dobro rešitev tudi za to. Namreč, prstanasta senca mostu se tako čez dan premika s soncem, medtem ko bi bila konstrukcija, če bi bila v sredini polna, del lagune pod mostom nenehno v temi.

Laguna Garzón je tudi območje velike ornitološke pomembnosti, dom številnim vrstam ptic, vključno s čilskim plamencem, pa tudi ogroženim dvoživkam, kot je Darwinova krastača.

Tretji razlog, zakaj je ta most krožne oblike, je - varnost. Prihod s priključne ceste v ogromen ovinek vas prisili k upočasnitvi, medtem ko ravna pregledna cesta mnoge "tjera" k pritiskanju na plin do konca.

In zadnje, čeprav morda vozniki ne bodo, bodo sopotniki ob počasnejši vožnji bolj uživali v razgledu na laguno, in da ga ne bi morali loviti med vožnjo, je projekt predvidel tudi mesta za sedenje, uživanje in ribolov na obodu tega drugačnega mostu.

Izgradnja tega privlačnega mostu, ki je stala več kot 10 milijonov evrov, se je začela septembra 2014., most pa je bil za javnost odprt konec leta 2015.



Sestavlja ga več kot 450 ton železa in tri tisoč petsto kubičnih metrov betona. Premer obroča je 202 metra, most pa je dovolj visok, da se pod njim neovirano pluje.

Most Laguna Garzón, poleg tega, da je povezal urugvajski regiji Rochu in Maldonado, je postal tudi prava turistična atrakcija, pa tudi priljubljeno mesto za rekreacijo prebivalcev, ki zdaj nad laguno lahko hodijo, kolesarijo in uživajo v panoramskem razgledu dobesedno - 360 stopinj.