Federacija BiH naj bi letos lahko postala veliko gradbišče, vrednost del ocenjujejo na več milijard KM

(Patria) - V preteklem obdobju je bila gradnja avtoceste v Federaciji BiH znatno intenzivirana, veliko pa se je delalo tudi "v ozadju", oziroma na pripravi več pomembnih odsekov.

Gre predvsem za postopke izbire izvajalcev in druga pripravljalna dela, ki naj bi privedla do tega, da bo letos podpisanih več pomembnih pogodb in da se bo začela gradnja na večjem številu odsekov.

Milijarde mark

Nekateri od njih so sami po sebi vredni več kot milijardo KM, skupna vrednost pa znaša več milijard mark, piše BiznisInfo.ba.

Z začetkom gradnje teh odsekov bo Federacija postala veliko gradbišče, in to na več geografskih lokacijah, nedvomno pa bo dela dovolj za celotno domačo gradbeno operativo, pa tudi za proizvajalce gradbenih materialov ter za druge spremljajoče dejavnosti.

Konec lanskega leta je bila podpisana pogodba za gradnjo odseka Tunel Kvanj - Buna, južno od Mostarja, v vrednosti 250 milijonov KM brez DDV. Čeprav so se začela manjša pripravljalna dela, se prava gradbena dela, vključno s prebojem tunela Kvanj, pričakujejo letos.

Odsek Tunel Kvanj - Buna je dolg 5,1 kilometra, rok za dokončanje gradnje pa je 30 mesecev. Delo izvaja veliko kitajsko podjetje CRBC.

Letos naj bi se začela dela tudi na sosednjem odseku, nekoliko bližje Mostarju, Mostar jug - Tunel Kvanj. Za ta odsek naj bi bil konec lanskega leta izbran izvajalec del, avstrijski Strabag, čeprav pogodba še ni podpisana.

Ta odsek je dolg 9,2 kilometra, zmagovalna ponudba pa naj bi znašala okoli 300 milijonov KM.

Vendar so ti odseki praktično le "ogrevanje" za projekte, ki naj bi se začeli letos.

V prvem delu leta naj bi namreč bila dogovorjena gradnja najzahtevnejšega in najdražjega objekta na celotni avtocesti skozi BiH - Tunela Prenj, pa tudi ne veliko manj zahtevnega odseka Mostar sever - Mostar jug.

Tunel Prenj bo dolg 10,9 kilometrov in bo kot tak deveti po dolžini v Evropi oziroma 30. na svetu.

Hercegovina v središču pozornosti

Celoten odsek je dolg več kot 12 kilometrov, njegova ocenjena vrednost pa je okoli 1,17 milijarde KM. Torej bo to prvi objekt, ki bo sam po sebi vreden več kot milijardo KM.

Tunel bo zgrajen skozi gorovje Prenj med Konjicem in Mostarjem ter bo drastično skrajšal pot med mestoma.

Odsek Mostar sever - Mostar jug je podobne zahtevnosti. To je praktično mostarska obvoznica, ki bo potekala po izrazito neugodnem, hribovitem terenu. Odsek je dolg več kot 14 kilometrov, njegova vrednost pa bo okoli pol milijarde mark.

Odsek Mostar sever - Mostar jug poteka večinoma po hribovitem in gorskem terenu, zato je na njem malo prostora, zato bo veliko vkopov in nasipov s številnimi objekti.

Skupaj, ko se bodo začela dela na vseh omenjenih odsekih, bo Hercegovina postala veliko gradbišče.

A to še ni vse. Letos naj bi se začela gradnja še enega velikega odseka. Gre za odsek Ozimica - Poprikuše.

Trenutno je največje gradbišče v BiH tisto med Zenico in Dobojem, kjer se gradi kar šest odsekov, s planom, da bo celoten ta del avtoceste dokončan do konca prihodnjega leta.

Edini odsek, ki na tem delu še ni v gradnji, je prav Ozimica - Poprikuše. Gre za odsek, dolg 12,8 kilometrov, katerega ocenjena vrednost gradnje znaša okoli 665 milijonov KM.

Postopek izbire izvajalca naj bi se kmalu zaključil, da se začne gradnja tudi tega odseka. Po tem bo v gradnji celoten severni del Koridorja 5c skozi Federacijo BiH med Zenico in Dobojem.

Skupaj lahko rečemo, da bo to prelomno leto za gradnjo Koridorja 5C skozi Federacijo BiH.

Če bodo stvari letos potekale po načrtu, oziroma če se bodo odprla vsa načrtovana gradbišča, bodo ustvarjeni pogoji, da bo celoten Koridor 5c dokončan okoli leta 2030.